Schienenwege gestern und heute: Zeitreise durch Südbaden
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Dieses Buch ist eine faszinierende Zeitreise durch die jüngere deutsche Geschichte. Es beschreibt in eindrucksvollen Bildvergleichen, welch drastischen Veränderungen der Schienenverkehr im nach der Wende wiederauferstandenen Land Thüringen unterworfen war. Burkhard Wollny, Dampflokfan und bekannter Eisenbahnfotograf, weilte ab Mitte der 1970er-Jahre ständig bei der Reichsbahn, um das alte Dampfeisenbahnflair gekonnt einzufangen. Auch unmittelbar nach der Wende dokumentierte er mit einigen Hobbyfreunden ausführlich den frühen Übergang der Deutschen Reichsbahn in die Ära der DB AG. Für die visuelle Zeitreise suchte Korbinian Fleischer nun Hunderte der ehemaligen Fotostellen auf und fing die vielfach drastisch veränderten Zustände mit der Kamera ein. Sie zeigen die massiven Umwälzungen, die die neue Zeit auch in Thüringen gebracht hat. Generell muss gesagt werden, dass bei der Bahn positive Veränderungen überwiegen. In der DDR war nicht alles schlecht und die Reichsbahn hat sicherlich Höchstleistungen mit beschränkten Mitteln vollbracht. Es wurde aber auf Verschleiß gefahren und in die Infrastruktur flossen kaum noch Mittel. So täuschen die alten Bilder teilweise eine heile Eisenbahnwelt vor, die schon deutliche Risse zeigte. Aber schon zu DDR-Zeiten galt: Thüringen (bzw. die damaligen Bezirke dieser Region) ist ein herrlicher Landstrich, der von reizvollen und abwechslungsreichen Bahnen durchzogen wird. Dieses zeitgeschichtliche Meisterwerk möge Anregung sein, die Thüringer Bahnwelt mit modernen Zügen, aber auch auf Schusters Rappen zu erkunden.

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Dieses Buch ist eine faszinierende Zeitreise durch die jüngere deutsche Geschichte. Es beschreibt in eindrucksvollen Bildvergleichen, welch drastischen Veränderungen der Schienenverkehr im nach der Wende wiederauferstandenen Land Thüringen unterworfen war. Burkhard Wollny, Dampflokfan und bekannter Eisenbahnfotograf, weilte ab Mitte der 1970er-Jahre ständig bei der Reichsbahn, um das alte Dampfeisenbahnflair gekonnt einzufangen. Auch unmittelbar nach der Wende dokumentierte er mit einigen Hobbyfreunden ausführlich den frühen Übergang der Deutschen Reichsbahn in die Ära der DB AG. Für die visuelle Zeitreise suchte Korbinian Fleischer nun Hunderte der ehemaligen Fotostellen auf und fing die vielfach drastisch veränderten Zustände mit der Kamera ein. Sie zeigen die massiven Umwälzungen, die die neue Zeit auch in Thüringen gebracht hat. Generell muss gesagt werden, dass bei der Bahn positive Veränderungen überwiegen. In der DDR war nicht alles schlecht und die Reichsbahn hat sicherlich Höchstleistungen mit beschränkten Mitteln vollbracht. Es wurde aber auf Verschleiß gefahren und in die Infrastruktur flossen kaum noch Mittel. So täuschen die alten Bilder teilweise eine heile Eisenbahnwelt vor, die schon deutliche Risse zeigte. Aber schon zu DDR-Zeiten galt: Thüringen (bzw. die damaligen Bezirke dieser Region) ist ein herrlicher Landstrich, der von reizvollen und abwechslungsreichen Bahnen durchzogen wird. Dieses zeitgeschichtliche Meisterwerk möge Anregung sein, die Thüringer Bahnwelt mit modernen Zügen, aber auch auf Schusters Rappen zu erkunden.

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Dieses Buch ist eine faszinierende Zeitreise durch die jüngere deutsche Geschichte. Es beschreibt in eindrucksvollen Bildvergleichen, welch drastischen Veränderungen der Schienenverkehr im nach der Wende wiederauferstandenen Land Thüringen unterworfen war. Burkhard Wollny, Dampflokfan und bekannter Eisenbahnfotograf, weilte ab Mitte der 1970er-Jahre ständig bei der Reichsbahn, um das alte Dampfeisenbahnflair gekonnt einzufangen. Auch unmittelbar nach der Wende dokumentierte er mit einigen Dieses Buch ist eine faszinierende Zeitreise durch die jüngere deutsche Geschichte. Es beschreibt in eindrucksvollen Bildvergleichen, welch drastischen Veränderungen der Schienenverkehr im nach der Wende wiederauferstandenen Land Thüringen unterworfen war. Burkhard Wollny, Dampflokfan und bekannter Eisenbahnfotograf, weilte ab Mitte der 1970er-Jahre ständig bei der Reichsbahn, um das alte Dampfeisenbahnflair gekonnt einzufangen. Auch unmittelbar nach der Wende dokumentierte er mit einigen Hobbyfreunden ausführlich den frühen Übergang der Deutschen Reichsbahn in die Ära der DB AG. Für die visuelle Zeitreise suchte Korbinian Fleischer nun Hunderte der ehemaligen Fotostellen auf und fing die vielfach drastisch veränderten Zustände mit der Kamera ein. Sie zeigen die massiven Umwälzungen, die die neue Zeit auch in Thüringen gebracht hat. Generell muss gesagt werden, dass bei der Bahn positive Veränderungen überwiegen. In der DDR war nicht alles schlecht und die Reichsbahn hat sicherlich Höchstleistungen mit beschränkten Mitteln vollbracht. Es wurde aber auf Verschleiß gefahren und in die Infrastruktur flossen kaum noch Mittel. So täuschen die alten Bilder teilweise eine heile Eisenbahnwelt vor, die schon deutliche Risse zeigte. Aber schon zu DDR-Zeiten galt: Thüringen (bzw. die damaligen Bezirke dieser Region) ist ein herrlicher Landstrich, der von reizvollen und abwechslungsreichen Bahnen durchzogen wird. Dieses zeitgeschichtliche Meisterwerk möge Anregung sein, die Thüringer Bahnwelt mit modernen Zügen, aber auch auf Schusters Rappen zu erkunden. Sofort lieferbar Lieferzeit 1-2 Werktage.

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Dieses Buch belegt anhand von eindrucksvollen Aufnahmen den großen Verkehrswandel in den letzten Jahrzehnten. Die Veränderungen in der Landschaft und der Siedlungsentwicklung werden aber erst bei einem direkten Vergleich so richtig bewusst. Doch auch dort, wo sich die Eisenbahn sich bis heute als zuverlässiges und umweltfreundliches Verkehrsmittel behaupten konnte, gab es massive Veränderungen. Eine Ursache dafür ist der Traktionswandel, also die Umstellung vom Betrieb mit Dampflokomotiven hin zu dieselbespannten oder elektrisch betriebenen Zügen. Burkhard Wollny, Dipl.Ing. Herbert Stemmler sowie weitere namhafte Fotografen haben das Bahngeschehen in Südbaden schon früh dokumentiert und stellten für dieses Buch Ihre fotografischen Raritäten zur Verfügung, so dass Korbinian Fleischer 2015 alle Orte erneut aufsuchen konnte. Begeben Sie sich auf eine faszinierende Zeitreise zum „Todtnauerle“, zu den Bahnen rund um Lörrach/Weil, ins Rheintal, an den Kaiserstuhl, nach Freiburg und ins Höllental, in den Schwarzwald und natürlich zur längst verschwundenen Schmalspurherrlichkeit der Mittelbadischen Eisenbahn MEG zwischen Lahr und Rastatt. Die rund 70 Bildpaare sind ein einzigartiges Dokument südwestdeutscher Verkehrsgeschichte in den letzten rund 50 Jahren. gebundene Ausgabe, 13.04.2016.

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Von Händler/Antiquariat, Buchhandlung Schaeffer, [5432460].
Dieses neue Buch in der Reihe „Schienenwege gestern und heute“ belegt anhand von eindrucksvollen Aufnahmen den großen Verkehrswandel in den letzten Jahrzehnten. Die Veränderungen in der Landschaft und der Siedlungsentwicklung werden aber erst bei einem direkten Vergleich so richtig bewusst. Doch auch dort, wo sich die Eisenbahn bis heute als zuverlässiges und umweltfreundliches Verkehrsmittel behaupten konnte, gab es massive Veränderungen. Eine Ursache dafür ist der Traktionswandel, also die Umstellung vom Betrieb mit Dampflokomotiven hin zu dieselbespannten oder elektrisch betriebenen Zügen. Gerhard Greß, Burkhard Wollny, Dipl.Ing. Herbert Stemmler sowie weitere namhafte Fotografen haben das Bahngeschehen in Südbaden schon früh dokumentiert und stellten für dieses Buch Ihre fotografischen Raritäten zur Verfügung, so dass Korbinian Fleischer 2015 alle Orte erneut aufsuchen konnte. Begeben Sie sich auf eine faszinierende Zeitreise zum „Todtnauerle“, zu den Bahnen rund um Lörrach/Weil, ins Rheintal, an den Kaiserstuhl, nach Freiburg und ins Höllental, in den Schwarzwald und natürlich zur längst verschwundenen Schmalspurherrlichkeit der Mittelbadischen Eisenbahn MEG zwischen Lahr und Rastatt. Die rund 70 Bildpaare sind ein einzigartiges Dokument südwestdeutscher Verkehrsgeschichte in den letzten rund 50 Jahren. Auszüge aus unserem Inhalt: Vorwort Autorenportrait Nordschwarzwald und Rheinebene Forbach – Weisenbach – Gernsbach – Rastatt – zwischen Rastatt und Wintersdorf – Hügelsheim – Lichtenau-Ulm – Freistett – Rheinbischofsheim – Diersheim – Kehl – Ottenheim – Lahr Stadt – Offenburg – Achern – Kappelrodeck – Oberbühlertal – Baden-Baden – Bad Peterstal – Oberharmersbach-Riersbach – Hausach – Wolfach –Schiltach – Hornberg – Triberg – Nußbach – Villingen (Schwarzwald) Markgräferland und Breisgau Badischer Bahnhof Basel – Weil (Rhein) – Weil (Rhein) Ost – Lörrach –Bw Haltingen – Hammerstein – Istein – Neuenburg (Baden) – Staufen – Münstertal – Sulzburg – Freiburg Hauptbahnhof – Freiburg Omnibusbahnhof – zwischen Gundelfingen und Freiburg-Zähringen – Freiburg Güterbahnhof – Breisach – Achkarren – Endingen – Eichstetten – Bötzingen – Kollnau –Oberwinden – Elzach – Kenzingen Hochrhein und Südschwarzwald Todtnau – Zell (Wiesental) – Bahnhof Hasel – Wehr – Schwörstadt – Waldshut –zwischen Waldshut und Koblenz – Tiengen (Hochrhein) – Stühlingen – Weizen – Epfenhofen –Blumberg-Zollhaus – Leipferdingen – Hintschingen – Donaueschingen – Furtwangen – Zindelstein – Spitzkehrenbahnhof Lenzkirch – Bonndorf - Neustast (Schwarzwald) – Kappel-Gutachbrücke – Löffingen – Feldberg-Bärental – Seebrugg – Hinterzarten – Falkenstein – Höllsteig – Freiburg-Littenweiler – Freiburg-Wiehre Linzgau, Hegau und Bodensee Markdorf – Bahnhof Salem – Weildorf – Salem Nord – Überlingen-Therme – Haltepunkte Überlingen – Sipplingen – Stockach – Schwackenreuthe – Pfullendorf – Meßkirch – Hausen im Tal – Hattingen (Baden) – Bahnhof Talmühle – Engen – unterhalb des Hohenkrähen – Singen (Hohentwiel) – Radolfzell – Schaffhausen – Konstanz, 2016, Hardcover/gebunden, Neuware, 22 x 30 cm, 1010g, 144, Internationaler Versand, Banküberweisung, PayPal.

Schienenwege gestern und heute ab 24.95 € als gebundene Ausgabe: Zeitreise durch Thüringen Schienenwege gestern und heute. Aus dem Bereich: Bücher, Wissenschaft, Geschichte,.

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Dieses neue Buch in der Reihe Schienenwege gestern und heute belegt anhand von eindrucksvollen Aufnahmen den großen Verkehrswandel in den letzten Jahrzehnten. Die Veränderungen in der Landschaft und der Siedlungsentwicklung werden aber erst bei einem direkten Vergleich so richtig bewusst. Doch auch dort, wo sich die Eisenbahn bis heute als zuverlässiges und umweltfreundliches Verkehrsmittel behaupten konnte, gab es massive Veränderungen. Eine Ursache dafür ist der Traktionswandel, also die Umstellung vom Betrieb mit Dampflokomotiven hin zu dieselbespannten oder elektrisch betriebenen Zügen. Gerhard Greß, Burkhard Wollny, Dipl.Ing. Herbert Stemmler sowie weitere namhafte Fotografen haben das Bahngeschehen in Südbaden schon früh dokumentiert und stellten für dieses Buch Ihre fotografischen Raritäten zur Verfügung, so dass Korbinian Fleischer 2015 alle Orte erneut aufsuchen konnte. Begeben Sie sich auf eine faszinierende Zeitreise zum Todtnauerle, zu den Bahnen rund um Lörrach/Weil, ins Rheintal, an den Kaiserstuhl, nach Freiburg und ins Höllental, in den Schwarzwald und natürlich zur längst verschwundenen Schmalspurherrlichkeit der Mittelbadischen Eisenbahn MEG zwischen Lahr und Rastatt. Die rund 70 Bildpaare sind ein einzigartiges Dokument südwestdeutscher Verkehrsgeschichte in den letzten rund 50 Jahren. Auszüge aus unserem Inhalt: Vorwort Autorenportrait Nordschwarzwald und Rheinebene Forbach Weisenbach Gernsbach Rastatt zwischen Rastatt und Wintersdorf Hügelsheim Lichtenau-Ulm Freistett Rheinbischofsheim Diersheim Kehl Ottenheim Lahr Stadt Offenburg Achern Kappelrodeck Oberbühlertal Baden-Baden Bad Peterstal Oberharmersbach-Riersbach Hausach Wolfach Schiltach Hornberg Triberg Nußbach Villingen (Schwarzwald) Markgräferland und Breisgau Badischer Bahnhof Basel Weil (Rhein) Weil (Rhein) Ost Lörrach Bw Haltingen Hammerstein Istein Neuenburg (Baden) Staufen Münstertal Sulzburg Freiburg Hauptbahnhof Freiburg Omnibusbahnhof zwischen Gundelfingen und Freiburg-Zähringen Freiburg Güterbahnhof Breisach Achkarren Endingen Eichstetten Bötzingen Kollnau Oberwinden Elzach Kenzingen Hochrhein und Südschwarzwald Todtnau Zell (Wiesental) Bahnhof Hasel Wehr Schwörstadt Waldshut zwischen Waldshut und Koblenz Tiengen (Hochrhein) Stühlingen Weizen Epfenhofen Blumberg-Zollhaus Leipferdingen Hintschingen Donaueschingen Furtwangen Zindelstein Spitzkehrenbahnhof Lenzkirch Bonndorf - Neustast (Schwarzwald) Kappel-Gutachbrücke Löffingen Feldberg-Bärental Seebrugg Hinterzarten Falkenstein Höllsteig Freiburg-Littenweiler Freiburg-Wiehre Linzgau, Hegau und Bodensee Markdorf Bahnhof Salem Weildorf Salem Nord Überlingen-Therme Haltepunkte Überlingen Sipplingen Stockach Schwackenreuthe Pfullendorf Meßkirch Hausen im Tal Hattingen (Baden) Bahnhof Talmühle Engen unterhalb des Hohenkrähen Singen (Hohentwiel) Radolfzell Schaffhausen Konstanz, 2016, Hardcover/gebunden, Neuware, 22 x 30 cm, 1010g, 144, Internationaler Versand, Sofortüberweisung, Banküberweisung.

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