Die Auswirkungen der Finanzkrise auf den deutschen Güterverkehr
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Im Jahr 2008 wurde aufgrund der aus der Finanzkrise entstandenen Weltwirtschaftkrise ein Gutachten für die Prognosen des deutschen Güterverkehr ausgearbeitet. Dabei ging ein Unterauftrag des Gutachtens an Prof. Dr. Werner Rothengatter, der seine Ergebnisse in ¿Simulation von Strukturänderungs-Szenarien¿ veröffentlichte. Rothengatter verwendet 3 Szenarien für die Konstruktion von Prognosen: Das Status-Quo-Szenario, das Basis-Szenario ohne Weltwirtschaftskrise und das Schumpeter-Szenario. Ziel dieser Arbeit ist es, diese Prognosen auf ihre Konsistenz und ihre Gültigkeit hin zu überprüfen. Dazu werden zum Vergleich die Verkehrsverflechtungsprognosen für die Jahre 2025 und 2030 vom BMVI vorgestellt und analysiert. Die aktuellsten Daten vom Bundesamt für Statistik und Daten aus ¿Verkehr in Zahlen 2013/2014¿ vom Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung wurden anhand einer Regressionsanalyse ausgewertet. Aus den Ergebnissen der Regressionsanalyse sind neue Prognose entwickelt worden, die ebenfalls zum Vergleich mit den Prognosen von Rothengatter herangezogen werden. Johannes Hohmann, 22.0 x 15.0 x 0.5 cm, Buch.

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Language: German . Brand New Book. Im Jahr 2008 wurde aufgrund der aus der Finanzkrise entstandenen Weltwirtschaftkrise ein Gutachten für die Prognosen des deutschen Güterverkehr ausgearbeitet. Dabei ging ein Unterauftrag des Gutachtens an Prof. Dr. Werner Rothengatter, der seine Ergebnisse in "Simulation von Strukturänderungs-Szenarien" veröffentlichte. Rothengatter verwendet 3 Szenarien für die Konstruktion von Prognosen: Das Status-Quo-Szenario, das Basis-Szenario ohne Weltwirtschaftskrise und das Schumpeter-Szenario. Ziel dieser Arbeit ist es, diese Prognosen auf ihre Konsistenz und ihre Gültigkeit hin zu überprüfen. Dazu werden zum Vergleich die Verkehrsverflechtungsprognosen für die Jahre 2025 und 2030 vom BMVI vorgestellt und analysiert. Die aktuellsten Daten vom Bundesamt für Statistik und Daten aus "Verkehr in Zahlen 2013/2014? vom Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung wurden anhand einer Regressionsanalyse ausgewertet. Aus den Ergebnissen der Regressionsanalyse sind neue Prognose entwickelt worden, die ebenfalls zum Vergleich mit den Prognosen von Rothengatter herangezogen werden.

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Neuware - Im Jahr 2008 wurde aufgrund der aus der Finanzkrise entstandenen Weltwirtschaftkrise ein Gutachten für die Prognosen des deutschen Güterverkehr ausgearbeitet. Dabei ging ein Unterauftrag des Gutachtens an Prof. Dr. Werner Rothengatter, der seine Ergebnisse in 'Simulation von Strukturänderungs-Szenarien' veröffentlichte. Rothengatter verwendet 3 Szenarien für die Konstruktion von Prognosen: Das Status-Quo-Szenario, das Basis-Szenario ohne Weltwirtschaftskrise und das Schumpeter-Szenario. Ziel dieser Arbeit ist es, diese Prognosen auf ihre Konsistenz und ihre Gültigkeit hin zu überprüfen. Dazu werden zum Vergleich die Verkehrsverflechtungsprognosen für die Jahre 2025 und 2030 vom BMVI vorgestellt und analysiert. Die aktuellsten Daten vom Bundesamt für Statistik und Daten aus 'Verkehr in Zahlen 2013/2014' vom Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung wurden anhand einer Regressionsanalyse ausgewertet. Aus den Ergebnissen der Regressionsanalyse sind neue Prognose entwickelt worden, die ebenfalls zum Vergleich mit den Prognosen von Rothengatter herangezogen werden. 80 pp. Deutsch.

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Neuware - Im Jahr 2008 wurde aufgrund der aus der Finanzkrise entstandenen Weltwirtschaftkrise ein Gutachten für die Prognosen des deutschen Güterverkehr ausgearbeitet. Dabei ging ein Unterauftrag des Gutachtens an Prof. Dr. Werner Rothengatter, der seine Ergebnisse in 'Simulation von Strukturänderungs-Szenarien' veröffentlichte. Rothengatter verwendet 3 Szenarien für die Konstruktion von Prognosen: Das Status-Quo-Szenario, das Basis-Szenario ohne Weltwirtschaftskrise und das Schumpeter-Szenario. Ziel dieser Arbeit ist es, diese Prognosen auf ihre Konsistenz und ihre Gültigkeit hin zu überprüfen. Dazu werden zum Vergleich die Verkehrsverflechtungsprognosen für die Jahre 2025 und 2030 vom BMVI vorgestellt und analysiert. Die aktuellsten Daten vom Bundesamt für Statistik und Daten aus 'Verkehr in Zahlen 2013/2014' vom Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung wurden anhand einer Regressionsanalyse ausgewertet. Aus den Ergebnissen der Regressionsanalyse sind neue Prognose entwickelt worden, die ebenfalls zum Vergleich mit den Prognosen von Rothengatter herangezogen werden. 80 pp. Deutsch.

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This item is printed on demand - Print on Demand Neuware - Im Jahr 2008 wurde aufgrund der aus der Finanzkrise entstandenen Weltwirtschaftkrise ein Gutachten für die Prognosen des deutschen Güterverkehr ausgearbeitet. Dabei ging ein Unterauftrag des Gutachtens an Prof. Dr. Werner Rothengatter, der seine Ergebnisse in 'Simulation von Strukturänderungs-Szenarien' veröffentlichte. Rothengatter verwendet 3 Szenarien für die Konstruktion von Prognosen: Das Status-Quo-Szenario, das Basis-Szenario ohne Weltwirtschaftskrise und das Schumpeter-Szenario. Ziel dieser Arbeit ist es, diese Prognosen auf ihre Konsistenz und ihre Gültigkeit hin zu überprüfen. Dazu werden zum Vergleich die Verkehrsverflechtungsprognosen für die Jahre 2025 und 2030 vom BMVI vorgestellt und analysiert. Die aktuellsten Daten vom Bundesamt für Statistik und Daten aus 'Verkehr in Zahlen 2013/2014' vom Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung wurden anhand einer Regressionsanalyse ausgewertet. Aus den Ergebnissen der Regressionsanalyse sind neue Prognose entwickelt worden, die ebenfalls zum Vergleich mit den Prognosen von Rothengatter herangezogen werden. 80 pp. Deutsch.

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Im Jahr 2008 wurde aufgrund der aus der Finanzkrise entstandenen Weltwirtschaftkrise ein Gutachten für die Prognosen des deutschen Güterverkehr ausgearbeitet. Dabei ging ein Unterauftrag des Gutachtens an Prof. Dr. Werner Rothengatter, der seine Ergebnisse in ´´Simulation von Strukturänderungs-Szenarien´´ veröffentlichte. Rothengatter verwendet 3 Szenarien für die Konstruktion von Prognosen: Das Status-Quo-Szenario, das Basis-Szenario ohne Weltwirtschaftskrise und das Schumpeter-Szenario. Ziel Im Jahr 2008 wurde aufgrund der aus der Finanzkrise entstandenen Weltwirtschaftkrise ein Gutachten für die Prognosen des deutschen Güterverkehr ausgearbeitet. Dabei ging ein Unterauftrag des Gutachtens an Prof. Dr. Werner Rothengatter, der seine Ergebnisse in ´´Simulation von Strukturänderungs-Szenarien´´ veröffentlichte. Rothengatter verwendet 3 Szenarien für die Konstruktion von Prognosen: Das Status-Quo-Szenario, das Basis-Szenario ohne Weltwirtschaftskrise und das Schumpeter-Szenario. Ziel dieser Arbeit ist es, diese Prognosen auf ihre Konsistenz und ihre Gültigkeit hin zu überprüfen. Dazu werden zum Vergleich die Verkehrsverflechtungsprognosen für die Jahre 2025 und 2030 vom BMVI vorgestellt und analysiert. Die aktuellsten Daten vom Bundesamt für Statistik und Daten aus ´´Verkehr in Zahlen 2013/2014´´ vom Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung wurden anhand einer Regressionsanalyse ausgewertet. Aus den Ergebnissen der Regressionsanalyse sind neue Prognose entwickelt worden, die ebenfalls zum Vergleich mit den Prognosen von Rothengatter herangezogen werden. Lieferzeit 1-2 Werktage.