Porsche 924, 944, 968 Motorbuch 2013 - 16 Angebote vergleichen

Eigentlich hätte der Porsche 924 als Volkswagen verkauft werden sollen. Doch es kam alles anders: Die kleinere 924/944/968-Baureihe lief in Zuffenhausen vom Band und avancierte um Kassenschlager. Mit mehr als 300.000 Einheiten wurden die Boxster-Vorläufer zum Bestseller. Wie bei Porsche üblich, kamen die Vierzylinder auf lange Lauf- und Bauzeiten, und mit jedem Jahr wurden sie besser. Was sich im Laufe der Zeit änderte, worin sich die einzelnen Bauserien an Karosserie, Motor, Fahrwerk und Technik unterscheiden, dokumentiert Jörg Austen in dieser detaillierten Monografie. Jörg Austen, 24.9 x 21.5 x 2.5 cm, Buch.

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Porsche 924, 944, 968: Eigentlich hätte der Porsche 924 als Volkswagen verkauft werden sollen. Doch es kam alles anders: Die kleinere 924/944/968-Baureihe lief in Zuffenhausen vom Band und avancierte um Kassenschlager. Mit mehr als 300.000 Einheiten wurden die Boxster-Vorläufer zum Bestseller. Wie bei Porsche üblich, kamen die Vierzylinder auf lange Lauf- und Bauzeiten, und mit jedem Jahr wurden sie besser. Was sich im Laufe der Zeit änderte, worin sich die einzelnen Bauserien an Karosserie, Motor, Fahrwerk und Technik unterscheiden, dokumentiert Jörg Austen in dieser detaillierten Monografie. Buch.

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Porsche 924, 944, 968. Eigentlich hätte der Porsche 924 als Volkswagen verkauft werden sollen. Doch es kam alles anders: Die kleinere 924/944/968-Baureihe lief in Zuffenhausen vom Band und avancierte um Kassenschlager. Mit mehr als 300.000 Einheiten wurden die Boxster-Vorläufer zum Bestseller. Wie bei Porsche üblich, kamen die Vierzylinder auf lange Lauf- und Bauzeiten, und mit jedem Jahr wurden sie besser. Was sich im Laufe der Zeit änderte, worin sich die einzelnen Bauserien an Karosserie, Motor, Fahrwerk und Technik unterscheiden, dokumentiert Jörg Austen in dieser detaillierten Monografie.

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Eigentlich hätte der Porsche 924 als Volkswagen verkauft werden sollen. Doch es kam alles anders: Die kleinere 924/944/968-Baureihe lief in Zuffenhausen vom Band und avancierte um Kassenschlager. Mit mehr als 300.000 Einheiten wurden die Boxster-Vorläufer zum Bestseller. Wie bei Porsche üblich, kamen die Vierzylinder auf lange Lauf- und Bauzeiten, und mit jedem Jahr wurden sie besser. Was sich im Laufe der Zeit änderte, worin sich die einzelnen Bauserien an Karosserie, Motor, Fahrwerk und Technik unterscheiden, dokumentiert Jörg Austen in dieser detaillierten Monografie. gebundene Ausgabe, 29.01.2013.

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Eigentlich hätte der Porsche 924 als Volkswagen verkauft werden sollen. Doch es kam alles anders: Die kleinere 924/944/968-Baureihe lief in Zuffenhausen vom Band und avancierte um Kassenschlager. Mit mehr als 300.000 Einheiten wurden die Boxster-Vorläufer zum Bestseller. Wie bei Porsche üblich, kamen die Vierzylinder auf lange Lauf- und Bauzeiten, und mit jedem Jahr wurden sie besser. Was sich im Laufe der Zeit änderte, worin sich die einzelnen Bauserien an Karosserie, Motor, Fahrwerk und Technik unterscheiden, dokumentiert Jörg Austen in dieser detaillierten Monografie. Gebundene Ausgabe, 29.01.2013.

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Eigentlich hätte der Porsche 924 als Volkswagen verkauft werden sollen. Doch es kam alles anders: Die kleinere 924/944/968-Baureihe lief in Zuffenhausen vom Band und avancierte um Kassenschlager. Mit mehr als 300.000 Einheiten wurden die Boxster-Vorläufer zum Bestseller. Wie bei Porsche üblich, kamen die Vierzylinder auf lange Lauf- und Bauzeiten, und mit jedem Jahr wurden sie besser. Was sich im Laufe der Zeit änderte, worin sich die einzelnen Bauserien an Karosserie, Motor, Fahrwerk und Technik unterscheiden, dokumentiert Jörg Austen in dieser detaillierten Monografie. gebundene Ausgabe, 29.01.2013.

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Eigentlich hätte der Porsche 924 als Volkswagen verkauft werden sollen. Doch es kam alles anders: Die kleinere 924/944/968-Baureihe lief in Zuffenhausen vom Band und avancierte um Kassenschlager. Mit mehr als 300.000 Einheiten wurden die Boxster-Vorläufer zum Bestseller. Wie bei Porsche üblich, kamen die Vierzylinder auf lange Lauf- und Bauzeiten, und mit jedem Jahr wurden sie besser. Was sich im Laufe der Zeit änderte, worin sich die einzelnen Bauserien an Karosserie, Motor, Fahrwerk und Technik unterscheiden, dokumentiert Jörg Austen in dieser detaillierten Monografie. von Austen, Jörg, Neu.

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Eigentlich hätte der Porsche 924 als Volkswagen verkauft werden sollen. Doch es kam alles anders: Die kleinere 924/944/968-Baureihe lief in Zuffenhausen vom Band und avancierte um Kassenschlager. Mit mehr als 300.000 Einheiten wurden die Boxster-Vorläufer zum Bestseller. Wie bei Porsche üblich, kamen die Vierzylinder auf lange Lauf- und Bauzeiten, und mit jedem Jahr wurden sie besser. Was sich im Laufe der Zeit änderte, worin sich die einzelnen Bauserien an Karosserie, Motor, Fahrwerk und Technik unterscheiden, dokumentiert Jörg Austen in dieser detaillierten Monografie. 2013, 256 Seiten, Buch.

Eigentlich hatte der Porsche 924 als Volkswagen verkauft werden sollen. Doch es kam alles ganz anders: Die kleinere 924/944/968-Baureihe lief in Zuffenhausen vom Band und avancierte zum Kassenschlager, mit mehr als 300.000 Einheiten wurden die Boxster-Vorläufer zur meistgebauten Porsche-Baureihe überhaupt. Allen Baureihen gemeinsam war die so genannte Transaxle-Bauweise (Motor vorn, Getriebe hinten). Wie bei Porsche üblich, kamen die Vierzylinder auf lange Lauf- und Bauzeiten und mit jedem Jahr wurden sie besser. Was sich in Laufe der Zeit änderte, worin sich die einzelnen Bauserien an Karosserie, Motor, Fahrwerk und Technik unterscheiden, dokumentiert Jörg Austen in dieser detaillierten Neuerscheinung, die sich nahtlos anschließt an seinen Erfolgstitel »Porsche 911 - Die technische Dokumentation«.

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Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Hünteler, 22083 Hamburg.
- 240 S., Pappband-O. Gr.-8°, mit zahlreichen teils farbigen Abbildungen, sehr sauberes Exemplar 105938_Auto Versand D: 5,00 EUR Sportwagen, Angelegt am: 16.08.2019.