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Österreich war in 1970er-Jahren ein Paradies für Eisenbahnfreunde. Auf der Erzbergbahn mühten sich Zahnraddampfloks mit schweren Erzzügen fast im Stundentakt zur Passhöhe beim Bahnhof Präbichl hinauf, auf den Nebenbahnen im Wald- und im Weinviertel regierten uneingeschränkt die Tenderloks der Reihe 93 und im Großraum Wien konnte die Reihe 52 im Güterzugdienst unter Beweis stellen, dass sie noch lange nicht zum alten Eisen gehört. Auf zahlreichen elektrifizierten Strecken waren Ellok-Oldtimer aus der Vorkriegszeit unterwegs, darunter 'Krokodile' der Reihen 1089 und 1189. Auch die Fans von Schmalspurbahnen kamen noch vielerorts auf ihre Kosten. Den ÖBB verstanden es vor mehr als drei Jahrzehnten geschickt, das verstaubte Image der Eisenbahn in der Alpenrepublik enorm zu verbessern: Erste Taktverkehre wurden eingeführt, im Reisezugverkehr ersetzten die komfortablen Schlierenwagen zahlreiche Zweiachser mit offenen Bühnen, Lokomotiven und Wagen wirkten im neu eingeführten Farbkonzept 'Rotorange statt Tannengrün' gleich viel freundlicher. Das mit erstklassigen und bislang meist unveröffentlichten Aufnahmen weitgehend farbig bebilderte Heft enthält zwei Österreich-Karten und mehrere Tabellen zum Triebfahrzeug-Bestand der ÖBB. Eine Auflistung aller Normalspur-Dampfloks und ihrer Stationierung am 1.1.1970 ergänzt den kompetent geschriebenen Text. PDF, 01.01.2008.

Strecken, Betrieb, Fahrzeuge Eisenbahn Journal Sonder-Ausgabe 1/2008 Österreich war in 1970er-Jahren ein Paradies für Eisenbahnfreunde. Auf der Erzbergbahn mühten sich Zahnraddampfloks mit schweren Erzzügen fast im Stundentakt zur Passhöhe beim Bahnhof Präbichl hinauf, auf den Nebenbahnen im Wald- und im Weinviertel regierten uneingeschränkt die Tenderloks der Reihe 93 und im Großraum Wien konnte die Reihe 52 im Güterzugdienst unter Beweis stellen, dass sie noch lange nicht zum alten Eisen gehört. Auf zahlreichen elektrifizierten Strecken waren Ellok-Oldtimer aus der Vorkriegszeit unterwegs, darunter Krokodile der Reihen 1089 und 1189. Auch die Fans von Schmalspurbahnen kamen noch vielerorts auf ihre Kosten. Den ÖBB verstanden es vor mehr als drei Jahrzehnten geschickt, das verstaubte Image der Eisenbahn in der Alpenrepublik enorm zu verbessern: Erste Taktverkehre wurden eingeführt, im Reisezugverkehr ersetzten die komfortablen Schlierenwagen zahlreiche Zweiachser mit offenen Bühnen, Lokomotiven und Wagen wirkten im neu eingeführten Farbkonzept Rotorange statt Tannengrün gleich viel freundlicher. Das mit erstklassigen und bislang meist unveröffentlichten Aufnahmen weitgehend farbig bebilderte Heft enthält zwei Österreich-Karten und mehrere Tabellen zum Triebfahrzeug-Bestand der ÖBB. Eine Auflistung aller Normalspur-Dampfloks und ihrer Stationierung am 1.1.1970 ergänzt den kompetent geschriebenen Text. 01.01.2008, PDF.

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Die ÖBB in den 70ern: Österreich war in 1970er-Jahren ein Paradies für Eisenbahnfreunde. Auf der Erzbergbahn mähten sich Zahnraddampfloks mit schweren Erzz?gen fast im Stundentakt zur Passhöhe beim Bahnhof Pr?bichl hinauf, auf den Nebenbahnen im Wald- und im Weinviertel regierten uneingeschränkt die Tenderloks der Reihe 93 und im Großraum Wien konnte die Reihe 52 im Güterzugdienst unter Beweis stellen, dass sie noch lange nicht zum alten Eisen gehört. Auf zahlreichen elektrifizierten Strecken waren Ellok-Oldtimer aus der Vorkriegszeit unterwegs, darunter Krokodile der Reihen 1089 und 1189. Auch die Fans von Schmalspurbahnen kamen noch vielerorts auf ihre Kosten. Den ÖBB verstanden es vor mehr als drei Jahrzehnten geschickt, das verstaubte Image der Eisenbahn in der Alpenrepublik enorm zu verbessern: Erste Taktverkehre wurden eingeführt, im Reisezugverkehr ersetzten die komfortablen Schlierenwagen zahlreiche Zweiachser mit offenen Bühnen, Lokomotiven und Wagen wirkten im neu eingeführten Farbkonzept Rotorange statt Tannengrün gleich viel freundlicher. Das mit erstklassigen und bislang meist unveröffentlichten Aufnahmen weitgehend farbig bebilderte Heft enthält zwei Österreich-Karten und mehrere Tabellen zum Triebfahrzeug-Bestand der ÖBB. Eine Auflistung aller Normalspur-Dampfloks und ihrer Stationierung am 1.1.1970 ergänzt den kompetent geschriebenen Text. Ebook.

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Strecken, Betrieb, Fahrzeuge Eisenbahn Journal Sonder-Ausgabe 1/2008, Österreich war in 1970er-Jahren ein Paradies für Eisenbahnfreunde. Auf der Erzbergbahn mühten sich Zahnraddampfloks mit schweren Erzzügen fast im Stundentakt zur Passhöhe beim Bahnhof Präbichl hinauf, auf den Nebenbahnen im Wald- und im Weinviertel regierten uneingeschränkt die Tenderloks der Reihe 93 und im Grossraum Wien konnte die Reihe 52 im Güterzugdienst unter Beweis stellen, dass sie noch lange nicht zum alten Eisen gehört. Auf zahlreichen elektrifizierten Strecken waren Ellok-Oldtimer aus der Vorkriegszeit unterwegs, darunter Krokodile der Reihen 1089 und 1189. Auch die Fans von Schmalspurbahnen kamen noch vielerorts auf ihre Kosten. Den ÖBB verstanden es vor mehr als drei Jahrzehnten geschickt, das verstaubte Image der Eisenbahn in der Alpenrepublik enorm zu verbessern: Erste Taktverkehre wurden eingeführt, im Reisezugverkehr ersetzten die komfortablen Schlierenwagen zahlreiche Zweiachser mit offenen Bühnen, Lokomotiven und Wagen wirkten im neu eingeführten Farbkonzept Rotorange statt Tannengrün gleich viel freundlicher. Das mit erstklassigen und bislang meist unveröffentlichten Aufnahmen weitgehend farbig bebilderte Heft enthält zwei Österreich-Karten und mehrere Tabellen zum Triebfahrzeug-Bestand der ÖBB. Eine Auflistung aller Normalspur-Dampfloks und ihrer Stationierung am 1.1.1970 ergänzt den kompetent geschriebenen Text. PDF, 01.01.2008.

Die ÖBB in den 70ern: Österreich war in 1970er-Jahren ein Paradies für Eisenbahnfreunde. Auf der Erzbergbahn mühten sich Zahnraddampfloks mit schweren Erzzügen fast im Stundentakt zur Passhöhe beim Bahnhof Präbichl hinauf, auf den Nebenbahnen im Wald- und im Weinviertel regierten uneingeschränkt die Tenderloks der Reihe 93 und im Großraum Wien konnte die Reihe 52 im Güterzugdienst unter Beweis stellen, dass sie noch lange nicht zum alten Eisen gehört. Auf zahlreichen elektrifizierten Strecken waren Ellok-Oldtimer aus der Vorkriegszeit unterwegs, darunter Krokodile der Reihen 1089 und 1189. Auch die Fans von Schmalspurbahnen kamen noch vielerorts auf ihre Kosten. Den ÖBB verstanden es vor mehr als drei Jahrzehnten geschickt, das verstaubte Image der Eisenbahn in der Alpenrepublik enorm zu verbessern: Erste Taktverkehre wurden eingeführt, im Reisezugverkehr ersetzten die komfortablen Schlierenwagen zahlreiche Zweiachser mit offenen Bühnen, Lokomotiven und Wagen wirkten im neu eingeführten Farbkonzept Rotorange statt Tannengrün gleich viel freundlicher. Das mit erstklassigen und bislang meist unveröffentlichten Aufnahmen weitgehend farbig bebilderte Heft enthält zwei Österreich-Karten und mehrere Tabellen zum Triebfahrzeug-Bestand der ÖBB. Eine Auflistung aller Normalspur-Dampfloks und ihrer Stationierung am 1.1.1970 ergänzt den kompetent geschriebenen Text. Ebook.

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Die ÖBB in den 70ern:Strecken, Betrieb, Fahrzeuge Eisenbahn Journal Sonder-Ausgabe 1/2008 Matthias Wiener Die ÖBB in den 70ern:Strecken, Betrieb, Fahrzeuge Eisenbahn Journal Sonder-Ausgabe 1/2008 Matthias Wiener.

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