Dresdner Verkehrsbetriebe Straßenbahn Dresden, Gothawagen T4-62, Standseilbahn Dresden, Dresdner Überland-Verkehr, Großer Hecht, Lockwitztalbahn, Gelenktriebwagen NGT D12DD, Wettin-Haus, Kinderstraßenbahn Lottchen, Straßenbahnmuseum Dresden, Güterbahn Deu
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Quelle: Wikipedia. Seiten: 31. Kapitel: Straßenbahn Dresden, Gothawagen T4-62, Standseilbahn Dresden, Dresdner Überland-Verkehr, Großer Hecht, Lockwitztalbahn, Gelenktriebwagen NGT D12DD, Wettin-Haus, Kinderstraßenbahn Lottchen, Straßenbahnmuseum Dresden, Güterbahn Deuben, Gelenktriebwagen NGT D8DD, Schwebebahn Dresden, CarGoTram, 26er Ring, Lößnitzbahn, Dresdner Vorortbahn, Gelenktriebwagen NGT6DD, Gelenktriebwagen NGT8DD, Straßenbahnhof Friedrichstadt, Blindeninformationssystem. Auszug: Als Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) firmiert das kommunale Nahverkehrsunternehmen der Stadt Dresden. Das Unternehmen ging am 16. August 1993 aus dem VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden hervor und ist Mitglied im Verkehrsverbund Oberelbe. Die Vorläufer des öffentlichen Linienverkehrs in Dresden reichen zurück bis in das Jahr 1838. Heute betreiben die Dresdner Verkehrsbetriebe 12 Straßenbahnlinien (mit einer Gesamtlänge von etwa 200 Kilometern) und 28 Stadtbuslinien (mit einer Gesamtlänge von etwa 300 Kilometern) sowie zwei Bergbahnen und drei Elbfähren. In diesem Liniennetz werden jährlich etwa 140 Millionen Fahrgäste befördert. Im Jahr 1838 wurde in Dresden mit einer ersten Pferdeomnibus-Linie ein Vorläufer des öffentlichen Personenverkehrs eingerichtet. In den folgenden Jahren wurde dieses Netz weiter ausgebaut und verband auch nähere Vororte. Am 26. September 1872 wurde die erste Pferdestraßenbahnlinie eröffnet. Dieses Prinzip ersetzte nach und nach den Pferdeomnibus, dessen letzte zwei Linien 1899 eingestellt wurden. Oberdeckwagen der Dresdener PferdestraßenbahnDie erste Straßenbahnstrecke führte vom Pirnaischen Platz (dem östlichen Zugang zur Innenstadt) zum wohlhabenden Vorort Blasewitz. Sie wurde durch die Continental-Pferdeeisenbahn-Actiengesellschaft (Unternehmenssitz in Berlin) betrieben. Bis 1873 wurde die Strecke bis Plauen verlängert. Nach dieser ersten Linie wurden aber nur zögerlich Pferdeomnibus-Linien ersetzt. 1879 pachtete die Tramways Company of Germany Ltd. mit Sitz in London diese Linie und setzt sich in Folge für einen weiteren Ausbau ein. Wegen der Farbe ihrer Wagen wurde diese Gesellschaft im Volksmund Die Gelbe genannt. Nach Meinungsverschiedenheiten zwischen der Stadt und der englischen Gesellschaft wurde 1889 die Deutsche Strassenbahn-Gesellschaft in Dresden konzessioniert. Wegen der Farbe ihrer Wagen wurde diese Gesellschaft im Volksmund Die Rote genannt. Anfangs war diese Gesellschaft stark benachteiligt, da sie nicht die selben Str.

Von Händler/Antiquariat, AHA-BUCH GmbH [51283250], Einbeck, NDS, Germany.
This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware - Quelle: Wikipedia. Seiten: 31. Kapitel: Straßenbahn Dresden, Gothawagen T4-62, Standseilbahn Dresden, Dresdner Überland-Verkehr, Großer Hecht, Lockwitztalbahn, Gelenktriebwagen NGT D12DD, Wettin-Haus, Kinderstraßenbahn Lottchen, Straßenbahnmuseum Dresden, Güterbahn Deuben, Gelenktriebwagen NGT D8DD, Schwebebahn Dresden, CarGoTram, 26er Ring, Lößnitzbahn, Dresdner Vorortbahn, Gelenktriebwagen NGT6DD, Gelenktriebwagen NGT8DD, Straßenbahnhof Friedrichstadt, Blindeninformationssystem. Auszug: Als Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) firmiert das kommunale Nahverkehrsunternehmen der Stadt Dresden. Das Unternehmen ging am 16. August 1993 aus dem VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden hervor und ist Mitglied im Verkehrsverbund Oberelbe. Die Vorläufer des öffentlichen Linienverkehrs in Dresden reichen zurück bis in das Jahr 1838. Heute betreiben die Dresdner Verkehrsbetriebe 12 Straßenbahnlinien (mit einer Gesamtlänge von etwa 200 Kilometern) und 28 Stadtbuslinien (mit einer Gesamtlänge von etwa 300 Kilometern) sowie zwei Bergbahnen und drei Elbfähren. In diesem Liniennetz werden jährlich etwa 140 Millionen Fahrgäste befördert. Im Jahr 1838 wurde in Dresden mit einer ersten Pferdeomnibus-Linie ein Vorläufer des öffentlichen Personenverkehrs eingerichtet. In den folgenden Jahren wurde dieses Netz weiter ausgebaut und verband auch nähere Vororte. Am 26. September 1872 wurde die erste Pferdestraßenbahnlinie eröffnet. Dieses Prinzip ersetzte nach und nach den Pferdeomnibus, dessen letzte zwei Linien 1899 eingestellt wurden. Oberdeckwagen der Dresdener PferdestraßenbahnDie erste Straßenbahnstrecke führte vom Pirnaischen Platz (dem östlichen Zugang zur Innenstadt) zum wohlhabenden Vorort Blasewitz. Sie wurde durch die Continental-Pferdeeisenbahn-Actiengesellschaft (Unternehmenssitz in Berlin) betrieben. Bis 1873 wurde die Strecke bis Plauen verlängert. Nach dieser ersten Linie wurden aber nur zögerlich Pferdeomnibus-Linien ersetzt. 1879 pachtete die Tramways Company of Germany Ltd. mit Sitz in London diese Linie und setzt sich in Folge für einen weiteren Ausbau ein. Wegen der Farbe ihrer Wagen wurde diese Gesellschaft im Volksmund Die Gelbe genannt. Nach Meinungsverschiedenheiten zwischen der Stadt und der englischen Gesellschaft wurde 1889 die Deutsche Strassenbahn-Gesellschaft in Dresden konzessioniert. Wegen der Farbe ihrer Wagen wurde diese Gesellschaft im Volksmund Die Rote genannt. Anfangs war diese Gesellschaft stark benachteiligt, da sie nicht die selben Str 31 pp. Deutsch.

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Paperback. Dieser Inhalt ist eine Zusammensetzung von Artikeln aus der frei verf gbaren Wikipedia-Enzyklop die. Seiten: 31. Nicht dargestellt. Kapitel: Stra enbahn Dresden, Goth.Shipping may be from our UK, US or Australian warehouse depending on stock availability. This item is printed on demand. 32 pages. 0.077.

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Kapitel: Gelenktriebwagen Ngt D12dd, Gelenktriebwagen Ngt D8dd, Cargotram, Gelenktriebwagen Ngt6dd, Gelenktriebwagen Ngt8dd, Blindeninformationssystem. Aus Wikipedia. Nicht dargestellt. Auszug: The Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB), is the municipal transport company of the city of Dresden in Germany. It is a member of the Verkehrsverbund Oberelbe transport association that manages a common public transport structure for Dresden and its surrounding areas. The DVB operates a network comprising 12 tram lines, with a total length of approximately 200 kilometres (120 mi), and 28 bus lines, with a total length of approximately 300 kilometres (190 mi). It is also responsible for two funicular railways and three ferries across the River Elbe. It carries about 140 million passengers each year. The DVB network carries some 142 million passenger journeys each year. In 2007, it generated €96.5m of revenue, covering 76% of costs. Tramway network as at December 2008 A two car Tatra T4 tram set A DWS 6-axle car at a tram stop; note the level boarding between stop and car A DWA 8-axle car in the snow A Bombardier 12-axle car at Altmarkt in the city centre A Bombardier 8-axle car at the Friedrichstadt terminus A CarGoTram on one of the grassed sections of trackThe tramway system is the backbone of public transport in Dresden. DVB operate twelve routes on a 200 km network, with a fleet of 160 tramsets. The origins of the Dresden tramway can be traced back to the year 1872, when the first horse-drawn line opened between the city centre and the former village of Blasewitz, now a borough of Dresden. The Dresden tramway is a mixed system of traditional street running, especially in the inner city boroughs close to the city centre, and modern light rail. The tramway uses the unusual gauge of 1.450 metres (4 ft 9.1 in), which is just 15 millimetres (0.59 in) wider than standard gauge. In recent years, street running has been replaced by.

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