Pendelwanderung als berufs- und ausbildungsorientierte Bewegung
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Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Wirtschaftsgeographie, Note: 1,0, Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg, 29 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: “Den Teil des Personenverkehrs, der durch den regelmäßig wiederkehrenden Weg zwischen Wohnung und Arbeitsstätte (... Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Wirtschaftsgeographie, Note: 1,0, Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg, 29 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Den Teil des Personenverkehrs, der durch den regelmäßig wiederkehrenden Weg zwischen Wohnung und Arbeitsstätte (Berufsverkehr) bzw. Ausbildungsstätte (Ausbildungsverkehr) verursacht wird, faßt man unter dem Sammelbegriff Pendelverkehr (oder auch nur Pendeln) zusammen. Dabei spielt es keine Rolle, welches und ob überhaupt ein Verkehrsmittel genutzt wird. (Boustedt 1975, S. 188) Die besonders hervorzuhebenden Kennzeichen des Pendelverkehrs sind nach Boustedt, dass er arbeitstäglich einmal, zu weitgehend gleichen Tageszeiten und zwischen den gleichen Ausgangs- und Zielpunkten stattfindet. Mit der industriellen Lebensweise vollzog sich ein sozialer Wandel. So waren häusliche Wohnung und Arbeitsstätte nun getrennt, was zu der Notwendigkeit führte die Distanz zwischen diesen Orten zu überwinden. Jene Distanz ist auf zweierlei Möglichkeiten zu überwinden. Zum einen durch Wanderung und zum anderen durch Pendelverkehr. Somit ist zu erkennen, dass Wandern und Pendeln sehr eng miteinander verknüpft sind. Klingbeil stellte fest, dass das Pendeln durch zwei unterschiedliche Aspekte ausgelöst werden kann. Den der Vorstellung von einem besseren Arbeitsort und den der Vorstellung von einem besseren Wohnort. (Klingbeil 1969, S. 109) Historisch gesehen, war es zuerst das Streben nach einem besseren Arbeitsort, das die Bevölkerung zum Pendeln (oder Wandern bewegt hat. Hauptverursacher, dass das Pendeln als Alternative zur Wanderung genutzt wurde, waren die Fortschritte im Bereich der Verkehrs- und Kommunikationsmittel. So gelangten die Menschen im ländlichen Raum nun zu Informationen über Ausbildungs- und Arbeitsmöglichkeiten in städtischen Zentren. Außerdem wurde ermöglicht, dass eine große Zahl von Personen täglich in relativ kurzer Zeit und vergleichsweise preisgünstig längere Wege zwischen Wohnung und Arbeits- bzw. Ausbildungsstätte zurücklegen konnte. Die folgende Abbildung stellt schematisch die Zusammenhänge zwischen Wanderung und Pendeln im zeitlichen Verlauf dar. [...], 20.10.2004, PDF.

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Pendelwanderung als berufs- und ausbildungsorientierte Bewegung: Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Wirtschaftsgeographie, Note: 1,0, Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg, 29 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: `Den Teil des Personenverkehrs, der durch den regelmäßig wiederkehrenden Weg zwischenWohnung und Arbeitsstätte (Berufsverkehr) bzw. Ausbildungsstätte (Ausbildungsverkehr) verursacht wird, fa?t man unter dem Sammelbegriff ,Pendelverkehr` (oder auch nur ,Pendeln`) zusammen. Dabei spielt es keine Rolle, welches und ob überhaupt ein Verkehrsmittel genutzt wird.` (Boustedt 1975, S. 188) Die besonders hervorzuhebenden Kennzeichen des Pendelverkehrs sind nach Boustedt, dass er arbeitstäglich einmal, zu weitgehend gleichen Tageszeiten und zwischen den gleichen Ausgangs- und Zielpunkten stattfindet. Mit der industriellen Lebensweise vollzog sich ein sozialer Wandel. So waren häusliche Wohnung und Arbeitsstätte nun getrennt, was zu der Notwendigkeit fährte die Distanz zwischen diesen Orten zu überwinden. Jene Distanz ist auf zweierlei Möglichkeiten zu überwinden. Zum einen durch Wanderung und zum anderen durch Pendelverkehr. Somit ist zu erkennen, dass Wandern und Pendeln sehr eng miteinander verknüpft sind. Klingbeil stellte fest, dass das Pendeln durch zwei unterschiedliche Aspekte ausgelöst werden kann. Den der Vorstellung von einem besseren Arbeitsort und den der Vorstellung von einem besseren Wohnort. (Klingbeil 1969, S. 109) Historisch gesehen, war es zuerst das Streben nach einem besseren Arbeitsort, das die Bevölkerung zum Pendeln (oder Wandern bewegt hat. Hauptverursacher, dass das Pendeln als Alternative zur Wanderung genutzt wurde, waren die Fortschritte im Bereich der Verkehrs- und Kommunikationsmittel. So gelangten die Menschen im ländlichen Raum nun zu Informationen über Ausbildungs- und Arbeitsmöglichkeiten in städtischen Zentren. Außerdem wurde ermöglicht, dass eine große Zahl von Personen täglich in relativ kurzer Zeit und vergleichsweise preisgünstig längere Wege zwischen Wohnung und Arbeits- bzw. Ausbildungsstätte zurücklegen konnte. Die folgende Abbildung stellt schematisch die Zusammenhänge zwischen Wanderung und Pendeln im zeitlichen Verlauf dar. [...], Ebook.

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Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Wirtschaftsgeographie, Note: 1,0, Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg, 29 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: “Den Teil des Personenverkehrs, der durch den regelmässig wiederkehrenden Weg zwischen Wohnung und Arbeitsstätte (... Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Wirtschaftsgeographie, Note: 1,0, Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg, 29 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Den Teil des Personenverkehrs, der durch den regelmässig wiederkehrenden Weg zwischen Wohnung und Arbeitsstätte (Berufsverkehr) bzw. Ausbildungsstätte (Ausbildungsverkehr) verursacht wird, fasst man unter dem Sammelbegriff Pendelverkehr (oder auch nur Pendeln) zusammen. Dabei spielt es keine Rolle, welches und ob überhaupt ein Verkehrsmittel genutzt wird. (Boustedt 1975, S. 188) Die besonders hervorzuhebenden Kennzeichen des Pendelverkehrs sind nach Boustedt, dass er arbeitstäglich einmal, zu weitgehend gleichen Tageszeiten und zwischen den gleichen Ausgangs- und Zielpunkten stattfindet. Mit der industriellen Lebensweise vollzog sich ein sozialer Wandel. So waren häusliche Wohnung und Arbeitsstätte nun getrennt, was zu der Notwendigkeit führte die Distanz zwischen diesen Orten zu überwinden. Jene Distanz ist auf zweierlei Möglichkeiten zu überwinden. Zum einen durch Wanderung und zum anderen durch Pendelverkehr. Somit ist zu erkennen, dass Wandern und Pendeln sehr eng miteinander verknüpft sind. Klingbeil stellte fest, dass das Pendeln durch zwei unterschiedliche Aspekte ausgelöst werden kann. Den der Vorstellung von einem besseren Arbeitsort und den der Vorstellung von einem besseren Wohnort. (Klingbeil 1969, S. 109) Historisch gesehen, war es zuerst das Streben nach einem besseren Arbeitsort, das die Bevölkerung zum Pendeln (oder Wandern bewegt hat. Hauptverursacher, dass das Pendeln als Alternative zur Wanderung genutzt wurde, waren die Fortschritte im Bereich der Verkehrs- und Kommunikationsmittel. So gelangten die Menschen im ländlichen Raum nun zu Informationen über Ausbildungs- und Arbeitsmöglichkeiten in städtischen Zentren. Ausserdem wurde ermöglicht, dass eine grosse Zahl von Personen täglich in relativ kurzer Zeit und vergleichsweise preisgünstig längere Wege zwischen Wohnung und Arbeits- bzw. Ausbildungsstätte zurücklegen konnte. Die folgende Abbildung stellt schematisch die Zusammenhänge zwischen Wanderung und Pendeln im zeitlichen Verlauf dar. [...], PDF, 20.10.2004.

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Matthias Röppenack, NOOK Book (eBook), Edition: 1, German-language edition,.