Die Bedeutung Bremens als Reedereistandort - 8 Angebote vergleichen

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Diplomarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich BWL - Wirtschaftspolitik, Note: 2,3, Hochschule Bremen, Sprache: Deutsch, Abstract: Bremen ist seit über 500 Jahren durch seine Bedeutung als Hansestadt eineder wichtigsten und größten Handelsstädte Deutschlands. Demzufolge warBremen auch seit dem Beginn des Internationalen Handels neben Hamburgder größte deutsche Reedereistandort. Im 19. Jahrhundert dominierten die Segelschiffevon Siedenburg, Wendt & Co, von Wätjen & Co oder von J.D. Bischoffdie Deutsche Handelsflotte. Im 20 Jahrhundert liefen die Dampfschiffedes Norddeutschen Lloyd, der D.D.G. Hansa, der Argo oder der Neptun Reedereivon Bremen aus die gesamte Welt an.Zudem erweiterte und festigte der Norddeutsche Lloyd zu Beginn des zwanzigstenJahrhunderts Bremens Rolle als internationale Hafenstadt. Durch derenLiniendienste zwischen Bremen bzw. Bremerhaven und New York wurde Bremenzum wichtigsten Auswanderer Hafen und dadurch die Bedeutung Bremensbis nach Amerika publiziert.Von den zu Beginn und Mitte des 20. Jahrhunderts in Bremen angesiedeltenReedereien sind heute allerdings so gut wie keine mehr übrig geblieben. DerNorddeutsche Lloyd ist nach seiner Fusion mit der Hamburger Hapag ab demJahre 1970 in diversen Schritten nach Hamburg abgewandert. Die Dampfschifffahrtsgesellschaft Hansa stellte nach der Insolvenz im Jahre 1980 den Schifffahrtsbetrieb ein, wobei die Containerschiffe und Linien an die Hapag Lloydübergingen. Auch die Argo spielt mit ihrem einzigen noch bestehenden Schiffkeine Rolle mehr in der Deutschen Reedereilandschaft.Entgegen dem Bremer Trend hat sich jedoch die Schifffahrt durch die Globalisierungund den stark zunehmenden Internationalen Handel zu einer der amstärksten wachsenden Branchen in Deutschland entwickelt. Allein in den letzten5 Jahren wurden in der Reedereibranche mehr als 5000 Arbeitsplätze geschaffen1.Diese entstanden allerdings vorwiegend in Hamburg und in derWirtschaftsregion Ems. Bremen hat es, entgegen diesem Trend, augenscheinlichjedoch nicht geschafft, seine Position als maritimen Wirtschaftsstandort gegenüberden expandierenden Reedereien darzustellen und dadurch vondiesem Trend zu profitieren.Mit dem Ziel, Bremen als Reedereistandort zu stärken und dessen Vorzügehervorzuheben, sollen in dieser Arbeit die Probleme der aktuellen Situation erläutertwerden und eventuelle Strukturpolitischen Entwicklungsperspektivenbzw. Handlungsoptionen erarbeitet werden.Um die Situation Bremens darzustellen und aus dieser Strukturpolitische Entwicklungsmöglichkeiten abzuleiten, wird als erstes die statistisch belegbareEntwicklung und Ist-Situation des Standortes Bremen im Vergleich mit seinenMitbewerbern ermittelt. Auf dieser Grundlage werden im Anschluss die in Bremenansässigen Reedereien zu ihrem Standort befragt und deren subjektiveStimmung aufgenommen. Diese Befragung findet anhand eines Qualitativen Interviewsstatt. Um die hieraus gewonnenen Erkenntnisse zu bestätigen, werdenweiter Gespräche mit diversen anderen Marktteilnehmern und dessen Führerngeführt.Diese repräsentativen Ergebnisse ermöglichen es, die derzeitige Situation zuerfassen, strukturpolitische Verbesserungsmaßnahmen abzuleiten und derenfiskalpolitischen Vorteile für Bremen aufzuzeigen. 2007, 80 Seiten, eBooks.

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Die Bedeutung Bremens als Reedereistandort: Diplomarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich BWL - Wirtschaftspolitik, Note: 2,3, Hochschule Bremen, 43 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Bremen ist seit über 500 Jahren durch seine Bedeutung als Hansestadt eineder wichtigsten und größten Handelsstädte Deutschlands. Demzufolge warBremen auch seit dem Beginn des Internationalen Handels neben Hamburgder größte deutsche Reedereistandort. Im 19. Jahrhundert dominierten die Segelschiffevon Siedenburg, Wendt & Co, von Wätjen & Co oder von J.D. Bischoffdie Deutsche Handelsflotte. Im 20 Jahrhundert liefen die Dampfschiffedes Norddeutschen Lloyd, der D.D.G. Hansa, der Argo oder der Neptun Reedereivon Bremen aus die gesamte Welt an.Zudem erweiterte und festigte der Norddeutsche Lloyd zu Beginn des zwanzigstenJahrhunderts Bremens Rolle als internationale Hafenstadt. Durch derenLiniendienste zwischen Bremen bzw. Bremerhaven und New York wurde Bremenzum wichtigsten Auswanderer Hafen und dadurch die Bedeutung Bremensbis nach Amerika publiziert.Von den zu Beginn und Mitte des 20. Jahrhunderts in Bremen angesiedeltenReedereien sind heute allerdings so gut wie keine mehr übrig geblieben. DerNorddeutsche Lloyd ist nach seiner Fusion mit der Hamburger Hapag ab demJahre 1970 in diversen Schritten nach Hamburg abgewandert. Die Dampfschifffahrtsgesellschaft Hansa stellte nach der Insolvenz im Jahre 1980 den Schifffahrtsbetrieb ein, wobei die Containerschiffe und Linien an die Hapag Lloydübergingen. Auch die Argo spielt mit ihrem einzigen noch bestehenden Schiffkeine Rolle mehr in der Deutschen Reedereilandschaft.Entgegen dem Bremer Trend hat sich jedoch die Schifffahrt durch die Globalisierungund den stark zunehmenden Internationalen Handel zu einer der amstärksten wachsenden Branchen in Deutschland entwickelt. Allein in den letzten5 Jahren wurden in der Reedereibranche mehr als 5000 Arbeitsplätze geschaffen1.Diese entstanden allerdings vorwiegend in Hamburg und in derWirtschaftsregion Ems. Bremen hat es, entgegen diesem Trend, augenscheinlichjedoch nicht geschafft, seine Position als maritimen Wirtschaftsstandort gegenüberden expandierenden Reedereien darzustellen und dadurch vondiesem Trend zu profitieren.Mit dem Ziel, Bremen als Reedereistandort zu stärken und dessen Vorzügehervorzuheben, sollen in dieser Arbeit die Probleme der aktuellen Situation erläutertwerden und eventuelle Strukturpolitischen Entwicklungsperspektivenbzw. Handlungsoptionen erarbeitet werden.Um die Situation Bremens darzustellen und aus dieser Strukturpolitische Entwicklungsmöglichkeiten abzuleiten, wird als erstes die statistisch belegbareEntwicklung und Ist-Situation des Standortes Bremen im Vergleich mit seinenMitbewerbern ermittelt. Auf dieser Grundlage werden im Anschluss die in Bremenansässigen Reedereien zu ihrem Standort befragt und deren subjektiveStimmung aufgenommen. Diese Befragung findet anhand eines Qualitativen Interviewsstatt. Um die hieraus gewonnenen Erkenntnisse zu bestätigen, werdenweiter Gespräche mit diversen anderen Marktteilnehmern und dessen Führerngeführt.Diese repräsentativen Ergebnisse ermöglichen es, die derzeitige Situation zuerfassen, strukturpolitische Verbesserungsmaßnahmen abzuleiten und derenfiskalpolitischen Vorteile für Bremen aufzuzeigen. Ebook.

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Die Bedeutung Bremens als Reedereistandort: Diplomarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich BWL - Wirtschaftspolitik, Note: 2,3, Hochschule Bremen, 43 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Bremen ist seit über 500 Jahren durch seine Bedeutung als Hansestadt eine der wichtigsten und gräten Handelsstädte Deutschlands. Demzufolge war Bremen auch seit dem Beginn des ... Ebook.

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Die Bedeutung Bremens als Reedereistandort: Diplomarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich BWL - Wirtschaftspolitik, Note: 2,3, Hochschule Bremen, 43 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Bremen ist seit über 500 Jahren durch seine Bedeutung als Hansestadt eine, Ebook.

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