Modèle conceptuel de réalisation d´un rocade als von
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Modèle conceptuel de réalisation d'un rocade (2017)
DE PB NWISBN: 9783639612158 bzw. 3639612159, in Deutsch, 84 Seiten, Editions universitaires europeennes EUE, Taschenbuch, neu.
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Von Händler/Antiquariat, Rhein-Team Lörrach, [3332481].
Neuware - A l'entrée de la ville d'Antananarivo, la RN2 en provenance de Toamasina, avec son grand port, se perd dans un réseau de voies urbaines mal calibrées avec le trafic lourd. Les gros porteurs sont astreints à des horaires contraignants pour pouvoir livrer leurs marchandises. Le stationnement de ces gros véhicules sur les bas côtés des routes nationales perturbe la circulation des véhicules ordinaires et isole temporairement les communes périphériques. Le prolongement du Marais Masay jusqu'au boulevard de Tokyo permettra aux gros porteurs de ne plus s'aventurer au réseau de ruelles qui passe par le centre ville. L'ouverture de cette voie permet également de mieux drainer le flux de transport entre la périphérie Est et la capitale Antananarivo. La faisabilité technique du projet nécessite une étude approfondie notamment sur la partie géotechnique, où la grande partie du tracé se trouve dans des zones compressibles, essentiellement sur plaine à l'Est. Les essais in situ et au laboratoire ont permis de modéliser le tracé, de localiser les gisements qui pourront être utilisés pendant la construction et de faire le predimensionnement de la chaussée et des ouvrages d'Arts. -, 13.08.2017, Taschenbuch, Neuware, 220x150x5 mm, 142g, 84, Internationaler Versand, offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten), PayPal, Banküberweisung.
Von Händler/Antiquariat, Rhein-Team Lörrach, [3332481].
Neuware - A l'entrée de la ville d'Antananarivo, la RN2 en provenance de Toamasina, avec son grand port, se perd dans un réseau de voies urbaines mal calibrées avec le trafic lourd. Les gros porteurs sont astreints à des horaires contraignants pour pouvoir livrer leurs marchandises. Le stationnement de ces gros véhicules sur les bas côtés des routes nationales perturbe la circulation des véhicules ordinaires et isole temporairement les communes périphériques. Le prolongement du Marais Masay jusqu'au boulevard de Tokyo permettra aux gros porteurs de ne plus s'aventurer au réseau de ruelles qui passe par le centre ville. L'ouverture de cette voie permet également de mieux drainer le flux de transport entre la périphérie Est et la capitale Antananarivo. La faisabilité technique du projet nécessite une étude approfondie notamment sur la partie géotechnique, où la grande partie du tracé se trouve dans des zones compressibles, essentiellement sur plaine à l'Est. Les essais in situ et au laboratoire ont permis de modéliser le tracé, de localiser les gisements qui pourront être utilisés pendant la construction et de faire le predimensionnement de la chaussée et des ouvrages d'Arts. -, 13.08.2017, Taschenbuch, Neuware, 220x150x5 mm, 142g, 84, Internationaler Versand, offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten), PayPal, Banküberweisung.
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Modèle conceptuel de réalisation d'un rocade (2017)
DE PB NWISBN: 9783639612158 bzw. 3639612159, in Deutsch, 84 Seiten, Editions universitaires europeennes EUE, Taschenbuch, neu.
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Von Händler/Antiquariat, Buchhandlung Hoffmann, [3174608].
Neuware - A l'entrée de la ville d'Antananarivo, la RN2 en provenance de Toamasina, avec son grand port, se perd dans un réseau de voies urbaines mal calibrées avec le trafic lourd. Les gros porteurs sont astreints à des horaires contraignants pour pouvoir livrer leurs marchandises. Le stationnement de ces gros véhicules sur les bas côtés des routes nationales perturbe la circulation des véhicules ordinaires et isole temporairement les communes périphériques. Le prolongement du Marais Masay jusqu'au boulevard de Tokyo permettra aux gros porteurs de ne plus s'aventurer au réseau de ruelles qui passe par le centre ville. L'ouverture de cette voie permet également de mieux drainer le flux de transport entre la périphérie Est et la capitale Antananarivo. La faisabilité technique du projet nécessite une étude approfondie notamment sur la partie géotechnique, où la grande partie du tracé se trouve dans des zones compressibles, essentiellement sur plaine à l'Est. Les essais in situ et au laboratoire ont permis de modéliser le tracé, de localiser les gisements qui pourront être utilisés pendant la construction et de faire le predimensionnement de la chaussée et des ouvrages d'Arts. 13.08.2017, Taschenbuch, Neuware, 220x150x5 mm, 142g, 84, Internationaler Versand, offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten), sofortueberweisung.de, Selbstabholung und Barzahlung, Skrill/Moneybookers, PayPal, Lastschrift, Banküberweisung.
Von Händler/Antiquariat, Buchhandlung Hoffmann, [3174608].
Neuware - A l'entrée de la ville d'Antananarivo, la RN2 en provenance de Toamasina, avec son grand port, se perd dans un réseau de voies urbaines mal calibrées avec le trafic lourd. Les gros porteurs sont astreints à des horaires contraignants pour pouvoir livrer leurs marchandises. Le stationnement de ces gros véhicules sur les bas côtés des routes nationales perturbe la circulation des véhicules ordinaires et isole temporairement les communes périphériques. Le prolongement du Marais Masay jusqu'au boulevard de Tokyo permettra aux gros porteurs de ne plus s'aventurer au réseau de ruelles qui passe par le centre ville. L'ouverture de cette voie permet également de mieux drainer le flux de transport entre la périphérie Est et la capitale Antananarivo. La faisabilité technique du projet nécessite une étude approfondie notamment sur la partie géotechnique, où la grande partie du tracé se trouve dans des zones compressibles, essentiellement sur plaine à l'Est. Les essais in situ et au laboratoire ont permis de modéliser le tracé, de localiser les gisements qui pourront être utilisés pendant la construction et de faire le predimensionnement de la chaussée et des ouvrages d'Arts. 13.08.2017, Taschenbuch, Neuware, 220x150x5 mm, 142g, 84, Internationaler Versand, offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten), sofortueberweisung.de, Selbstabholung und Barzahlung, Skrill/Moneybookers, PayPal, Lastschrift, Banküberweisung.
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Modèle conceptuel de réalisation d'un rocade (2017)
DE PB NWISBN: 9783639612158 bzw. 3639612159, in Deutsch, Editions Universitaires Europeennes EUE Aug 2017, Taschenbuch, neu.
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Von Händler/Antiquariat, Rhein-Team Lörrach Ivano Narducci e.K. [57451429], Lörrach, Germany.
Neuware - A l'entrée de la ville d'Antananarivo, la RN2 en provenance de Toamasina, avec son grand port, se perd dans un réseau de voies urbaines mal calibrées avec le trafic lourd. Les gros porteurs sont astreints à des horaires contraignants pour pouvoir livrer leurs marchandises. Le stationnement de ces gros véhicules sur les bas côtés des routes nationales perturbe la circulation des véhicules ordinaires et isole temporairement les communes périphériques. Le prolongement du Marais Masay jusqu'au boulevard de Tokyo permettra aux gros porteurs de ne plus s'aventurer au réseau de ruelles qui passe par le centre ville. L'ouverture de cette voie permet également de mieux drainer le flux de transport entre la périphérie Est et la capitale Antananarivo. La faisabilité technique du projet nécessite une étude approfondie notamment sur la partie géotechnique, où la grande partie du tracé se trouve dans des zones compressibles, essentiellement sur plaine à l'Est. Les essais in situ et au laboratoire ont permis de modéliser le tracé, de localiser les gisements qui pourront être utilisés pendant la construction et de faire le predimensionnement de la chaussée et des ouvrages d'Arts. 84 pp. Französisch.
Von Händler/Antiquariat, Rhein-Team Lörrach Ivano Narducci e.K. [57451429], Lörrach, Germany.
Neuware - A l'entrée de la ville d'Antananarivo, la RN2 en provenance de Toamasina, avec son grand port, se perd dans un réseau de voies urbaines mal calibrées avec le trafic lourd. Les gros porteurs sont astreints à des horaires contraignants pour pouvoir livrer leurs marchandises. Le stationnement de ces gros véhicules sur les bas côtés des routes nationales perturbe la circulation des véhicules ordinaires et isole temporairement les communes périphériques. Le prolongement du Marais Masay jusqu'au boulevard de Tokyo permettra aux gros porteurs de ne plus s'aventurer au réseau de ruelles qui passe par le centre ville. L'ouverture de cette voie permet également de mieux drainer le flux de transport entre la périphérie Est et la capitale Antananarivo. La faisabilité technique du projet nécessite une étude approfondie notamment sur la partie géotechnique, où la grande partie du tracé se trouve dans des zones compressibles, essentiellement sur plaine à l'Est. Les essais in situ et au laboratoire ont permis de modéliser le tracé, de localiser les gisements qui pourront être utilisés pendant la construction et de faire le predimensionnement de la chaussée et des ouvrages d'Arts. 84 pp. Französisch.
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Modèle conceptuel de réalisation d'un rocade (2017)
DE PB NWISBN: 9783639612158 bzw. 3639612159, in Deutsch, Editions Universitaires Europeennes EUE Aug 2017, Taschenbuch, neu.
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Von Händler/Antiquariat, Agrios-Buch [57449362], Bergisch Gladbach, Germany.
Neuware - A l'entrée de la ville d'Antananarivo, la RN2 en provenance de Toamasina, avec son grand port, se perd dans un réseau de voies urbaines mal calibrées avec le trafic lourd. Les gros porteurs sont astreints à des horaires contraignants pour pouvoir livrer leurs marchandises. Le stationnement de ces gros véhicules sur les bas côtés des routes nationales perturbe la circulation des véhicules ordinaires et isole temporairement les communes périphériques. Le prolongement du Marais Masay jusqu'au boulevard de Tokyo permettra aux gros porteurs de ne plus s'aventurer au réseau de ruelles qui passe par le centre ville. L'ouverture de cette voie permet également de mieux drainer le flux de transport entre la périphérie Est et la capitale Antananarivo. La faisabilité technique du projet nécessite une étude approfondie notamment sur la partie géotechnique, où la grande partie du tracé se trouve dans des zones compressibles, essentiellement sur plaine à l'Est. Les essais in situ et au laboratoire ont permis de modéliser le tracé, de localiser les gisements qui pourront être utilisés pendant la construction et de faire le predimensionnement de la chaussée et des ouvrages d'Arts. 84 pp. Französisch.
Von Händler/Antiquariat, Agrios-Buch [57449362], Bergisch Gladbach, Germany.
Neuware - A l'entrée de la ville d'Antananarivo, la RN2 en provenance de Toamasina, avec son grand port, se perd dans un réseau de voies urbaines mal calibrées avec le trafic lourd. Les gros porteurs sont astreints à des horaires contraignants pour pouvoir livrer leurs marchandises. Le stationnement de ces gros véhicules sur les bas côtés des routes nationales perturbe la circulation des véhicules ordinaires et isole temporairement les communes périphériques. Le prolongement du Marais Masay jusqu'au boulevard de Tokyo permettra aux gros porteurs de ne plus s'aventurer au réseau de ruelles qui passe par le centre ville. L'ouverture de cette voie permet également de mieux drainer le flux de transport entre la périphérie Est et la capitale Antananarivo. La faisabilité technique du projet nécessite une étude approfondie notamment sur la partie géotechnique, où la grande partie du tracé se trouve dans des zones compressibles, essentiellement sur plaine à l'Est. Les essais in situ et au laboratoire ont permis de modéliser le tracé, de localiser les gisements qui pourront être utilisés pendant la construction et de faire le predimensionnement de la chaussée et des ouvrages d'Arts. 84 pp. Französisch.
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Modèle conceptuel de réalisation d'un rocade
DE PB NWISBN: 9783639612158 bzw. 3639612159, in Deutsch, VDM Verlag Dr. Müller, Saarbrücken, Deutschland, Taschenbuch, neu.
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Publisher/Verlag: Éditions universitaires européennes | A l'entrée de la ville d'Antananarivo, la RN2 en provenance de Toamasina, avec son grand port, se perd dans un réseau de voies urbaines mal calibrées avec le trafic lourd. Les gros porteurs sont astreints à des horaires contraignants pour pouvoir livrer leurs marchandises. Le stationnement de ces gros véhicules sur les bas côtés des routes nationales perturbe la circulation des véhicules ordinaires et isole temporairement les communes périphériques. Le prolongement du Marais Masay jusqu'au boulevard de Tokyo permettra aux gros porteurs de ne plus s'aventurer au réseau de ruelles qui passe par le centre ville. L'ouverture de cette voie permet également de mieux drainer le flux de transport entre la périphérie Est et la capitale Antananarivo. La faisabilité technique du projet nécessite une étude approfondie notamment sur la partie géotechnique, où la grande partie du tracé se trouve dans des zones compressibles, essentiellement sur plaine à l'Est. Les essais in situ et au laboratoire ont permis de modéliser le tracé, de localiser les gisements qui pourront être utilisés pendant la construction et de faire le predimensionnement de la chaussée et des ouvrages d'Arts. | Format: Paperback | Language/Sprache: fre | 84 pp.
Publisher/Verlag: Éditions universitaires européennes | A l'entrée de la ville d'Antananarivo, la RN2 en provenance de Toamasina, avec son grand port, se perd dans un réseau de voies urbaines mal calibrées avec le trafic lourd. Les gros porteurs sont astreints à des horaires contraignants pour pouvoir livrer leurs marchandises. Le stationnement de ces gros véhicules sur les bas côtés des routes nationales perturbe la circulation des véhicules ordinaires et isole temporairement les communes périphériques. Le prolongement du Marais Masay jusqu'au boulevard de Tokyo permettra aux gros porteurs de ne plus s'aventurer au réseau de ruelles qui passe par le centre ville. L'ouverture de cette voie permet également de mieux drainer le flux de transport entre la périphérie Est et la capitale Antananarivo. La faisabilité technique du projet nécessite une étude approfondie notamment sur la partie géotechnique, où la grande partie du tracé se trouve dans des zones compressibles, essentiellement sur plaine à l'Est. Les essais in situ et au laboratoire ont permis de modéliser le tracé, de localiser les gisements qui pourront être utilisés pendant la construction et de faire le predimensionnement de la chaussée et des ouvrages d'Arts. | Format: Paperback | Language/Sprache: fre | 84 pp.
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