Porsche 911. Der Luftgekühlte Boxermotor (Gebundene Ausgabe)Von Tobias Aichele
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Von Händler/Antiquariat, Lars Lutzer.
Edition Plus, 2002. 2002. Hardcover. 30,5 x 24,8 x 1,9 cm. Der Rückentext des Buches: Jedes Kind erkennt den Porsche 911 bereits an seinem Ton, an diesem unverkennbaren Singen, Bellen oder Grummeln - in den frühen Zweiliter-Versionen durch zahlreiche mechanische Geräusche noch etwas getrübt. Schon nach dem Anlassen des Elfers läßt das Geräusch in seiner Eindeutigkeit die Herzen der Fans höher schlagen. Der metallische Klang des Motors dringt ohne Dämpfung durch einen Wassermantel unmittelbar ins Ohr. Hinzu kommt das charakteristische Heulen des zwölfflügeligen Gebläses, das sich bei den aktuellen Motoren fast 10.000mal pro Minute dreht. In einem Porsche 911 kommunizieren Mensch und Maschine, bei jeder Geschwindigkeit. Tobias Aichele beschreibt die erfolgreiche Story eines Triebwerks, an dessen Potential bei seiner Vorstellung auf der IAA in Frankfurt 1963 noch niemand glaubte. Ein Motor, der laut Motorengenie Hans Mezger, der zu diesem Werk unter anderem das Vorwort schrieb, "alles war, nur kein Formel-1-Triebwerk". Eine Maschine, die eindrucksvoll die Philosophie des Firmengründers Professor Ferry Porsche verkörpert, der stets eine enge Beziehung zwischen den Serien- und Rennfahrzeugen wünschte. Die Motoren-Zeitreise beginnt mit der Beschreibung der Vorgänger-Triebwerke noch mit vier Zylindern, schildert die von Höhen und Tiefen gekennzeichnete Entstehungsgeschichte des Sechszylinders, beschreibt die Prototypen, in denen der Boxer das Laufen lernte, und dokumentiert alle Detailänderungen der über 30jährigen Erfolgsstory, getrennt nach Sauger- und Turboversionen. Die jeweiligen Highlights bilden dabei die Legenden 911 Carrera RS 2.7 und 959. Schließlich werden die Rennderivate beschrieben, bevor der Autor die Porsche-Akustikabteilung vorstellt und mit der Darstellung der wassergekühlten Varianten in die Zukunft blickt. Zuletzt folgen auf 66 Seiten sämtliche Daten und Fakten aller Jahrgänge im Überblick. Der Rückentext des Buches: Jedes Kind erkennt den Porsche 911 bereits an seinem Ton, an diesem unverkennbaren Singen, Bellen oder Grummeln - in den frühen Zweiliter-Versionen durch zahlreiche mechanische Geräusche noch etwas getrübt. Schon nach dem Anlassen des Elfers läßt das Geräusch in seiner Eindeutigkeit die Herzen der Fans höher schlagen. Der metallische Klang des Motors dringt ohne Dämpfung durch einen Wassermantel unmittelbar ins Ohr. Hinzu kommt das charakteristische Heulen des zwölfflügeligen Gebläses, das sich bei den aktuellen Motoren fast 10.000mal pro Minute dreht. In einem Porsche 911 kommunizieren Mensch und Maschine, bei jeder Geschwindigkeit. Tobias Aichele beschreibt die erfolgreiche Story eines Triebwerks, an dessen Potential bei seiner Vorstellung auf der IAA in Frankfurt 1963 noch niemand glaubte. Ein Motor, der laut Motorengenie Hans Mezger, der zu diesem Werk unter anderem das Vorwort schrieb, "alles war, nur kein Formel-1-Triebwerk". Eine Maschine, die eindrucksvoll die Philosophie des Firmengründers Professor Ferry Porsche verkörpert, der stets eine enge Beziehung zwischen den Serien- und Rennfahrzeugen wünschte. Die Motoren-Zeitreise beginnt mit der Beschreibung der Vorgänger-Triebwerke noch mit vier Zylindern, schildert die von Höhen und Tiefen gekennzeichnete Entstehungsgeschichte des Sechszylinders, beschreibt die Prototypen, in denen der Boxer das Laufen lernte, und dokumentiert alle Detailänderungen der über 30jährigen Erfolgsstory, getrennt nach Sauger- und Turboversionen. Die jeweiligen Highlights bilden dabei die Legenden 911 Carrera RS 2.7 und 959. Schließlich werden die Rennderivate beschrieben, bevor der Autor die Porsche-Akustikabteilung vorstellt und mit der Darstellung der wassergekühlten Varianten in die Zukunft blickt. Zuletzt folgen auf 66 Seiten sämtliche Daten und Fakten aller Jahrgänge im Überblick.

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Edition Plus, 2002. 2002. Hardcover. 30,5 x 24,8 x 1,9 cm. Der Rückentext des Buches: Jedes Kind erkennt den Porsche 911 bereits an seinem Ton, an diesem unverkennbaren Singen, Bellen oder Grummeln - in den frühen Zweiliter-Versionen durch zahlreiche mechanische Geräusche noch etwas getrübt. Schon nach dem Anlassen des Elfers läßt das Geräusch in seiner Eindeutigkeit die Herzen der Fans höher schlagen. Der metallische Klang des Motors dringt ohne Dämpfung durch einen Wassermantel unmittelbar ins Ohr. Hinzu kommt das charakteristische Heulen des zwölfflügeligen Gebläses, das sich bei den aktuellen Motoren fast 10.000mal pro Minute dreht. In einem Porsche 911 kommunizieren Mensch und Maschine, bei jeder Geschwindigkeit. Tobias Aichele beschreibt die erfolgreiche Story eines Triebwerks, an dessen Potential bei seiner Vorstellung auf der IAA in Frankfurt 1963 noch niemand glaubte. Ein Motor, der laut Motorengenie Hans Mezger, der zu diesem Werk unter anderem das Vorwort schrieb, "alles war, nur kein Formel-1-Triebwerk". Eine Maschine, die eindrucksvoll die Philosophie des Firmengründers Professor Ferry Porsche verkörpert, der stets eine enge Beziehung zwischen den Serien- und Rennfahrzeugen wünschte. Die Motoren-Zeitreise beginnt mit der Beschreibung der Vorgänger-Triebwerke noch mit vier Zylindern, schildert die von Höhen und Tiefen gekennzeichnete Entstehungsgeschichte des Sechszylinders, beschreibt die Prototypen, in denen der Boxer das Laufen lernte, und dokumentiert alle Detailänderungen der über 30jährigen Erfolgsstory, getrennt nach Sauger- und Turboversionen. Die jeweiligen Highlights bilden dabei die Legenden 911 Carrera RS 2.7 und 959. Schließlich werden die Rennderivate beschrieben, bevor der Autor die Porsche-Akustikabteilung vorstellt und mit der Darstellung der wassergekühlten Varianten in die Zukunft blickt. Zuletzt folgen auf 66 Seiten sämtliche Daten und Fakten aller Jahrgänge im Überblick. Der Rückentext des Buches: Jedes Kind erkennt den Porsche 911 bereits an seinem Ton, an diesem unverkennbaren Singen, Bellen oder Grummeln - in den frühen Zweiliter-Versionen durch zahlreiche mechanische Geräusche noch etwas getrübt. Schon nach dem Anlassen des Elfers läßt das Geräusch in seiner Eindeutigkeit die Herzen der Fans höher schlagen. Der metallische Klang des Motors dringt ohne Dämpfung durch einen Wassermantel unmittelbar ins Ohr. Hinzu kommt das charakteristische Heulen des zwölfflügeligen Gebläses, das sich bei den aktuellen Motoren fast 10.000mal pro Minute dreht. In einem Porsche 911 kommunizieren Mensch und Maschine, bei jeder Geschwindigkeit. Tobias Aichele beschreibt die erfolgreiche Story eines Triebwerks, an dessen Potential bei seiner Vorstellung auf der IAA in Frankfurt 1963 noch niemand glaubte. Ein Motor, der laut Motorengenie Hans Mezger, der zu diesem Werk unter anderem das Vorwort schrieb, "alles war, nur kein Formel-1-Triebwerk". Eine Maschine, die eindrucksvoll die Philosophie des Firmengründers Professor Ferry Porsche verkörpert, der stets eine enge Beziehung zwischen den Serien- und Rennfahrzeugen wünschte. Die Motoren-Zeitreise beginnt mit der Beschreibung der Vorgänger-Triebwerke noch mit vier Zylindern, schildert die von Höhen und Tiefen gekennzeichnete Entstehungsgeschichte des Sechszylinders, beschreibt die Prototypen, in denen der Boxer das Laufen lernte, und dokumentiert alle Detailänderungen der über 30jährigen Erfolgsstory, getrennt nach Sauger- und Turboversionen. Die jeweiligen Highlights bilden dabei die Legenden 911 Carrera RS 2.7 und 959. Schließlich werden die Rennderivate beschrieben, bevor der Autor die Porsche-Akustikabteilung vorstellt und mit der Darstellung der wassergekühlten Varianten in die Zukunft blickt. Zuletzt folgen auf 66 Seiten sämtliche Daten und Fakten aller Jahrgänge im Überblick.

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Porsche 911. Der luftgekühlte Boxermotor. Aichele, Tobias Zwischenzeitiger Abverkauf über andere Vertriebswege vorbehalten. Wir bemühen uns, unsere Bestände so aktuell wie möglich zu halten. - sehr guter Zustand - 2002. ArtikeldetailsPorsche 911. Der luftgekühlte Boxermotor. Aichele, Tobias: Edition Plus, 2002. Sprache: DeutschISBN: 3906477061 EAN: 9783906477060Bestell-Nr: 89099Bemerkungen: 4°quer, 205 Seiten mit sehr zahlr. farbigen Abb., farbig illustr. OPbd. - sehr guter Zustand - 2002. a82384 ISBN: 9783906477060Schlagworte: Automobil und KFZEUR 125,00 (inkl. MwSt.) Versandkostenfrei innerhalb DeutschlandsZwischenzeitiger Abverkauf über andere Vertriebswege vorbehalten. Wir bemühen uns, unsere Bestände so aktuell wie möglich zu halten.Aufgenommen mit whBOOKArtikel eingestellt mit dem w+h GmbH eBay-Service Daten und Bilder powered by Buchfreund (2021-10-05), Sehr gut, Festpreisangebot, Buchtitel: Porsche 911. Der luftgekühlte Boxermotor, Sprache: Deutsch, Produktart: Bücher, EAN: 9783906477060.

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Porsche 911 Der Luftgekühlte Boxermotor. Autor: Tobias Aichele, Edition Plus. BildbandPorsche 911 Der Luftgekühlte BoxermotorInhalt: Das Buch von Tobias Aichele - PORSCHE 911 - Der luftgekühlte Boxermotor - der luftgekühlte Sechszylinder hat alle Anfang der sechziger Jahre aufgestellte Prognosen deutlich übertroffen - Er konnte dreieinhalb Jahrzehnte im Heck des 911 jung bleiben und trug wesentlich dazu bei, dass der Eifer zur Legende wurde .... auf 205 Seiten farbig bebildert auf Hochglanzpapier - Maße : 25 x 30 cm - Sonderausgabe von 2003Autor: Tobias Aichele, Edition Plusca. 205 Seiten, Fotos etc.Buch weist geringe Gebrauchsspuren auf, wie z.B. Verschmutzungen, Flecken, Knicke und Abnutzungen, da gebraucht. , Gut, Festpreisangebot, Bestes Angebot, Thema: Bildbände, Verkehrsmittel: Autos, Sprache: Deutsch, Format: Gebundene Ausgabe, Hersteller/Anbieter: Porsche, Modell: Porsche 911, Buchtitel: Porsche.

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