Die Rendsburger Hochbrücke mit Schwebefähre / Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland, Band 13
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Die Rendsburger Hochbrücke mit Schwebefähre / Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland, Band 13 (2014)
DE PB USISBN: 9783941867185 bzw. 3941867180, Band: 13, in Deutsch, 106 Seiten, Bundesingenieurkammer, Berlin, Taschenbuch, gebraucht.
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Von Privat, Bardua, [4562707].
Die Rendsburger Hochbrücke mit Schwebefähre Ihre Errichtung verdankt die Hochbrücke zwischen Rendsburg und Österrönfeld dem Militär: Der Bau des Nord-Ostsee-Kanals seit 1887 sollte die Manövrierfähigkeit der deutschen Marine zwischen Nord- und Ostsee erhöhen. Da die zunächst realisierten Drehbrücken nur immer eine Verkehrsart zuließen, entschloss man sich bei der Kanalerweiterung 19071914 zum Bau eines 2.486 m langen Eisenbauwerks samt zwei, zusammen etwa 4.500 m langen Erddämmen, das von Zügen mit der üblichen geringen Steigung befahren und zeitgleich von Schiffen passiert werden konnte. Entworfen hat es der Bauingenieur Friedrich Voß. Kurz vor dem Ersten Weltkrieg als größtes Bauwerk des Kaiserreichs fertiggestellt, dominiert seitdem die zivile Nutzung als Kreuzungspunkt dreier Verkehrswege: einer Wasserstraße, einer Eisenbahnlinie sowie einer Landstraße, die durch die angehängte Schwebefähre verbunden wird. Seit 2013 ist die Rendsburger Hochbrücke Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland. 2. Auuflage, 2014, Taschenbuch, wie neu, 17 x 24,2 cm, 400g, 106, Internationaler Versand, Selbstabholung und Barzahlung, Banküberweisung.
Von Privat, Bardua, [4562707].
Die Rendsburger Hochbrücke mit Schwebefähre Ihre Errichtung verdankt die Hochbrücke zwischen Rendsburg und Österrönfeld dem Militär: Der Bau des Nord-Ostsee-Kanals seit 1887 sollte die Manövrierfähigkeit der deutschen Marine zwischen Nord- und Ostsee erhöhen. Da die zunächst realisierten Drehbrücken nur immer eine Verkehrsart zuließen, entschloss man sich bei der Kanalerweiterung 19071914 zum Bau eines 2.486 m langen Eisenbauwerks samt zwei, zusammen etwa 4.500 m langen Erddämmen, das von Zügen mit der üblichen geringen Steigung befahren und zeitgleich von Schiffen passiert werden konnte. Entworfen hat es der Bauingenieur Friedrich Voß. Kurz vor dem Ersten Weltkrieg als größtes Bauwerk des Kaiserreichs fertiggestellt, dominiert seitdem die zivile Nutzung als Kreuzungspunkt dreier Verkehrswege: einer Wasserstraße, einer Eisenbahnlinie sowie einer Landstraße, die durch die angehängte Schwebefähre verbunden wird. Seit 2013 ist die Rendsburger Hochbrücke Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland. 2. Auuflage, 2014, Taschenbuch, wie neu, 17 x 24,2 cm, 400g, 106, Internationaler Versand, Selbstabholung und Barzahlung, Banküberweisung.
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Die Rendsburger Hochbrücke mit Schwebefähre (2014)
DE PB USISBN: 9783941867185 bzw. 3941867180, in Deutsch, 106 Seiten, 2. Ausgabe, Bundesingenieurkammer, Berlin, Taschenbuch, gebraucht.
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Von Privat, Rosinenfisch, [5817106].
2.Auflage Ungelesen, nur auf dem Einband leichte Lagerspuren. 2014, Paperback, wie neu, 330g, 106, Internationaler Versand, PayPal, Banküberweisung, Selbstabholung und Barzahlung.
Von Privat, Rosinenfisch, [5817106].
2.Auflage Ungelesen, nur auf dem Einband leichte Lagerspuren. 2014, Paperback, wie neu, 330g, 106, Internationaler Versand, PayPal, Banküberweisung, Selbstabholung und Barzahlung.
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Die Rendsburger Hochbrücke mit Schwebefähre (2014)
~DE PB NWISBN: 9783941867185 bzw. 3941867180, vermutlich in Deutsch, 106 Seiten, 2. Ausgabe, Bundesingenieurkammer, Taschenbuch, neu.
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Buch, Softcover, = 2., überarb. Aufl. Englisch Broschur.
Buch, Softcover, = 2., überarb. Aufl. Englisch Broschur.
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