Gazdasági vasutak: Die Feldbahnen der ungarischen Staatsbahnen
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Die in diesem Werk vorgestellten Wirtschaftsbahnen sind wie eine Spielart der Eisenbahn; schwere Feldbahnen auf denen ein beschränkt-öffentlicher Personen- und Güterverkehr abgewickelt wurde. Einige entwickelte sich zu vereinfachte Lokalbahnen. In keinem Land außer Ungarn spielten staatliche Wirtschaftsbahnen wie diese eine so wichtige Rolle im öffentlichen Verkehrswesen. Sie sind ein Produkt der stalinistischen Zeit (1947-1955) und spielten bis in die 1970er Jahre eine wesentliche Rolle im Verkehrswesen der damaligen Volksrepublik Ungarn. Auf Ungarisch werden diese schwere Feldbahnen bezeichnet als Gazdasági vasut (GV). Zum 1. April 1960 übernahmen die ungarischen Staatsbahnen 43 GV-Strecken. Die Streckenlänge betrug damals noch 1200 km. Das vorliegende Buch schildert die Geschichte dieser ungarischen Wirtschaftsbahnen. Kapitel 1 ist eine kurze Einführung in der Geschichte der Volksrepublik Ungarn (1945-1989). In Kapitel 2 bis 4 ist das Wiederaufbauprogramm im Zeitraum 1945-1959 beschrieben. Kapitel 5 behandelt die MÁV GV Ära ab 1960. Jede der 43 Strecken wird in den Kapiteln 6 bis 10 einzeln vorgestellt. Fahrzeuglisten (Dampfloks, Mk48) runden diese Veröffentlichung ab. Taschenbuch, 02.12.2019.

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Die in diesem Werk vorgestellten Wirtschaftsbahnen sind schwere Feldbahnen, auf denen ein beschränkt-öffentlicher Personen- und Güterverkehr abgewickelt wurde. Einige entwickelten sich zu vereinfachten Lokalbahnen. Nur in Ungarn betrieb die Staatsbahn so viele öffentliche Feldbahnen. Sie sind ein Produkt der stalinistischen Zeit (1947-1955) und spielten bis in die 1970er Jahre eine wesentliche Rolle im Verkehrswesen der damaligen Volksrepublik Ungarn. Auf Ungarisch werden diese schwere Feldbahnen bezeichnet als Gazdasági vasut (GV). Zum 1. April 1960 übernahmen die ungarischen Staatsbahnen 43 GV-Strecken. Die Streckenlänge betrug damals noch 1200 km. Das vorliegende Buch schildert die Geschichte dieser ungarischen Wirtschaftsbahnen. Kapitel 1 ist eine kurze Einführung in die Geschichte der Volksrepublik Ungarn (1945-1989). Das Wiederaufbauprogramm im Zeitraum 1945-1960 wird in Kapitel 2 bis 4 beschrieben. Kapitel 5 geht auf 43 Strecken ein, die 1960 unter Verwaltung der MÁV GV gestellt wurden. Alle 43 werden einzeln vorgestellt in den Kapiteln 6 bis 10. Fahrzeuglisten (Dampfloks, Mk48) runden diese Veröffentlichung ab. 2. 2019. 172 S. 246 mm Versandfertig in 3-5 Tagen, Hardcover, Neuware, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).

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Die in diesem Werk vorgestellten Wirtschaftsbahnen sind wie eine Spielart der Eisenbahn; schwere Feldbahnen auf denen ein beschränkt-öffentlicher Personen- und Güterverkehr abgewickelt wurde. Einige entwickelte sich zu vereinfachte Lokalbahnen. In keinem Land außer Ungarn spielten staatliche Wirtschaftsbahnen wie diese eine so wichtige Rolle im öffentlichen Verkehrswesen. Sie sind ein Produkt der stalinistischen Zeit (1947-1955) und spielten bis in die 1970er Jahre eine wesentliche Rolle im Verkehrswesen der damaligen Volksrepublik Ungarn.Auf Ungarisch werden diese schwere Feldbahnen bezeichnet als Gazdasági vasut (GV). Zum 1. April 1960 übernahmen die ungarischen Staatsbahnen 43 GV-Strecken. Die Streckenlänge betrug damals noch 1200 km.Das vorliegende Buch schildert die Geschichte dieser ungarischen Wirtschaftsbahnen. Kapitel 1 ist eine kurze Einführung in der Geschichte der Volksrepublik Ungarn (1945-1989). In Kapitel 2 bis 4 ist das Wiederaufbauprogramm im Zeitraum 1945-1959beschrieben. Kapitel 5 behandelt die MÁV GV Ära ab 1960. Jede der 43 Strecken wird in den Kapiteln 6 bis 10 einzeln vorgestellt. Fahrzeuglisten (Dampfloks, Mk48) runden diese Veröffentlichung ab.

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Die Feldbahnen der ungarischen Staatsbahnen, Die in diesem Werk vorgestellten Wirtschaftsbahnen sind wie eine Spielart der Eisenbahn; schwere Feldbahnen auf denen ein beschränkt-öffentlicher Personen- und Güterverkehr abgewickelt wurde. Einige entwickelte sich zu vereinfachte Lokalbahnen. In keinem Land außer Ungarn spielten staatliche Wirtschaftsbahnen wie diese eine so wichtige Rolle im öffentlichen Verkehrswesen. Sie sind ein Produkt der stalinistischen Zeit (1947-1955) und spielten bis in die 1970er Jahre eine wesentliche Rolle im Verkehrswesen der damaligen Volksrepublik Ungarn. Auf Ungarisch werden diese schwere Feldbahnen bezeichnet als Gazdasági vasut (GV). Zum 1. April 1960 übernahmen die ungarischen Staatsbahnen 43 GV-Strecken. Die Streckenlänge betrug damals noch 1200 km. Das vorliegende Buch schildert die Geschichte dieser ungarischen Wirtschaftsbahnen. Kapitel 1 ist eine kurze Einführung in der Geschichte der Volksrepublik Ungarn (1945-1989). In Kapitel 2 bis 4 ist das Wiederaufbauprogramm im Zeitraum 1945-1959 beschrieben. Kapitel 5 behandelt die MÁV GV Ära ab 1960. Jede der 43 Strecken wird in den Kapiteln 6 bis 10 einzeln vorgestellt. Fahrzeuglisten (Dampfloks, Mk48) runden diese Veröffentlichung ab.

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Erscheinungsdatum: 16.12.2019, Medium: Buch, Einband: Gebunden, Titel: Gazdasági vasutak, Titelzusatz: Die Feldbahnen der ungarischen Staatsbahnen, Auflage: 2. Auflage von 2019 // 2, Autor: Paul Engelbert, Verlag: Bookmundo Direct, Sprache: Deutsch, Schlagworte: 20. Jahrhundert // 1900 bis 1999 n. Chr, Rubrik: Zeitgeschichte // Politik (ab 1949), Seiten: 172, Informationen: HC runder Rücken kaschiert, Gewicht: 483 gr, Verkäufer: averdo.

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Erscheinungsdatum: 02.12.2019, Medium: Taschenbuch, Einband: Kartoniert / Broschiert, Titel: Gazdasági vasutak, Titelzusatz: Die Feldbahnen der ungarischen Staatsbahnen, Auflage: 5. Auflage von 2019 // 5, Autor: Paul Engelbert, Verlag: Bookmundo Direct, Sprache: Deutsch, Schlagworte: 20. Jahrhundert // 1900 bis 1999 n. Chr, Rubrik: Zeitgeschichte // Politik (ab 1949), Seiten: 168, Informationen: Paperback, Gewicht: 297 gr, Verkäufer: averdo.

Gazdasági vasutak ab 22.99 € als gebundene Ausgabe: Die Feldbahnen der ungarischen Staatsbahnen. Auflage 2. Aus dem Bereich: Bücher, Wissenschaft, Geschichte,.

Gazdasági vasutak ab 9.99 € als Taschenbuch: Die Feldbahnen der ungarischen Staatsbahnen. Auflage 5. Aus dem Bereich: Bücher, Wissenschaft, Geschichte,.