Die Baureihe 75.4, 10-11 - 8 Angebote vergleichen

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Sie war die schnellste Länderbahn-1'C1'-Tenderlok in Deutschland: Die badische VIc, die später die Baureihen-Bezeichnung 75.4 erhielt und von der zunächst 92 Stück gebaut wurden. 28 Lokomotiven mußten als Waffenstillstandsabgaben abgeliefert werden: VIc kamen nach Frankreich, Belgien und Luxemburg. Um den Bestand wieder zu ergänzen, hatte man in der Übergangszeit zur Deutschen Reichsbahn 43 Loks nachbestellt, die später zur Baureihe 75.10-11 wurden. Auf der Berliner Stadtbahn wurden Anfang der zwanziger Jahre zehn VIc versuchsweise eingesetzt, über 35 Lokomotiven verrichteten Dienst in Mecklenburg. Im Südwesten bis 1965 und in der Oberlausitz bis 1969 waren Loks der Baureihen 75.4 und 75.10-11 anzutreffen. Glücklicherweise blieb 75 1118 als betriebsfähige Museumslokomotive bei den Ulmer Eisenbahnfreunden erhalten. Dieses Baureihen-Buch setzt der badischen VIc das verdiente Denkmal.

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Es gab keine schnellere Länderbahn-1'C1'-Tenderlok in Deutschland als die badische VIc. Obwohl die spätere 75.4 mitten im Ersten Weltkrieg enstand, war sie in erster Linie als Personenzug-Tenderlok entworfen worden. Die Heißdampf-Maschine war so gelungen, dass 28 der Lokomotiven als Waffenstillstandsabgaben abgeliefert werden mussten. So kamen VIc nach Frankreich, Belgien und danach auch nach Luxemburg. Die Konstruktion war so überzeugend, dass in der Übergangszeit zur Deutschen Reichsbahn nochmals 43 Maschinen nachbestellt wurden, sie bekamen die Baureihenbezeichnung 75.10-11. Die Reichsbahn lernte die Vorzüge der Maschine schnell schätzen. Für die Beschleunigung des Berliner Stadtverkehrs wurden bereits Anfang der zwanziger Jahre zehn Maschinen versuchsweise dorthin abkommandiert. Wesentlich besser geeignet waren die schnellen VIc allerdings auf den flacheren und längeren Strecken in Mecklenburg, so dass über viele Jahre 35 Lokomotiven dort ihren Dienst verrichteten.Einige der vorhandenen französischen und luxemburgischen VIc kamen als sogenannte Mietlokomotiven während des Zweiten Weltkriegs nach Deutschland zurück. Beide Landesteile Deutschlands konnten und wollten nach dem Zweiten Weltkrieg auf die bewährte Badenerin nicht verzichten. Glücklicherweise blieb nach dem Ende der Dampftraktion 75 1118 als Museumslokomotive bei den Ulmer Eisenbahnfreunden erhalten.

Die Baureihe 75.4 10-11 ab 45 € als gebundene Ausgabe: Die badische VIc: Eine Tenderlok zwischen Rostock und Basel Eisenbahn-Kurier. Aus dem Bereich: Bücher, Ratgeber, Auto & Verkehr,.

Die Baureihe 75.4 10-11 ab 45 EURO Die badische VIc: Eine Tenderlok zwischen Rostock und Basel Eisenbahn-Kurier.

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Die Baureihe 75.4 10-11 ab 45 EURO Die badische VIc: Eine Tenderlok zwischen Rostock und Basel.

Von Händler/Antiquariat, MARZIES.de Buch- und Medienhandel, 14621 Schönwalde-Glien.
Gebundene Ausgabe Eisenbahn / Reichsbahn, Reichsbahn - Deutsche Reichsbahn, Bahn (Verkehrsmittel) / Eisenbahn, Eisenbahn, Eisenbahn / Einzelne Baureihen, Züge und Eisenbahnen: Sachbuch, neu, 2015-10-29.

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Die badische VIc: Eine Tenderlok zwischen Rostock und Basel, Buch, Hardcover.